?

Log in

... За обедом умудрились не набрать лишнего - из "Форто Дварас" выходим сытые донельзя, но способные передвигаться. Неспешно прогуливаемся по всё той же Пилиес в сторону центра. На одном из многочисленных уличных лотков жене приглянулся необычный и очень стильный браслет из янтаря на металлических кольцах. Да, в Литве есть тоже свой "дзинтарс" - и на главной улице далёкого от моря Вильнюса можно вспомнить, что ты всё же в Прибалтике.
Что до цены, то посчитали: открыть визу (35 евро + 1000 р.), купить "зелёную карту" (2.000 р.), заправить полный бак бензина на границе (ещё 2.000 р.), приехать в Вильнюс на главную улицу Старого города - и тогда останется заплатить оставшиеся 3 евро за сам браслет... :)))

В Старом городе привлекает, в отличие от Риги и Таллина, не только старая застройка. Привлекает, как аккуратно и неброско вписана в старый облик - новая архитектура. Стилизованная под старую, она всё же не копирует ни губернский, ни средневековый Вильнюс и порой совершенно незаметна на улицах.

33

Здания новой постройки как бы всё время напоминают: старый Вильнюс - не декорация. Это абсолютно живой город, и здесь, и в новых, и в старых стенах, течет современная, реальная жизнь. Читать дальше...Свернуть )
Маршрут путешествия выходного дня на август сложился сам собой методом элементарной симметрии и, можно сказать, из соображений перфекционизма. В самом деле: в начале сезона побывали в Таллинне, в середине лета - в Риге, не посещённой оставалась третья прибалтийская столица.

Вильнюс привлекал по многим причинам. Привлекало небольшое расстояние (450 км), которое можно было пройти за несколько часов даже с учетом границы (а ещё немного - и не посещенных нами интересных мест в радиусе 500 км от Пскова скоро не останется). Кроме того - в многочисленных поездках в Прибалтику в последние годы мы лишь раз были в Литве - пару лет назад, в Каунасе. В самом же Вильнюсе сам бывал ещё школьником, во второй половине 80-х, а больше из домашних там не был никто. Кроме того, свежеполученный латвийский шенген дочери правильнее всего было бы через Латвию и открывать - а это как раз по дороге на Вильнюс.

Над программой поездки долго не раздумывал - уже по опыту знаем, приезжаешь впервые в город - вполне достаточно и лобового, "попсового" знакомства, похода по основным достопримечательностям. Это во второй-третий визиты уже можно искать чего-то неординарного. Поэтому маршрут получался элементарный: башня Гедиминаса - костелы Святой Анны и Петропавловский - Старый Город (улица Пилес, Аушрос Вартай, соседние кварталы) - Республика Ужупис, плюс всяко-разно, что попадётся по дороге. На второй день оставался Тракайский замок с окрестностями, проезд через Вильнюс и обратная дорога через Литву - Латвию, с остановками в Зарасае - Даугавпилсе.

Поломать голову пришлось над ночлегом. В Литве, как и в Латвии, система кемпингов и оборудованных стоянок развита далеко не так хорошо, как в Эстонии, к тому же большинство их сосредоточено у моря. В районе же Вильнюса кемпингов исчезающе мало, хотя есть пара кемпингов прямо на территории столицы. Но подумалось: если едешь на отдых с палаткой - смысл ночевать в городе?.. Поэтому остановился всё же на расположенном в сорока километрах от Вильнюса "Бона-Кемпинге" у небольшого местечка Валькининкай.

Кроме Вильнюса и Тракая, маршрут пополнился и ещё одной точкой посещения: пригласила заехать в гости хотя бы ненадолго давняя знакомая из Петербурга, отдыхавшая как раз в это время на своей даче в Литве. Городок Висагинас, расположенный у стыка трех границ (литовской, латвийской и беларусской) и недалеко от Игналинской АЭС, сперва никак не укладывался у меня в маршрут, но потом меня убедили, что заезд практически ночью хотя бы для короткого отдыха и утренний выезд на Вильнюс, до которого останется 150 километров отличного литовского шоссе - это большое дело перед днём, который предстоит провести на ногах. На том и остановились.

Вечером пятницы, собрав вещи, снова оставляем позади Псков. Как же люблю всё вот это вот: в зеркалах пропадают последние огни города, а впереди - тысяча километров пути, приключения и впечатления... Поехали!..Читать дальше...Свернуть )
...Просыпаемся рано, и впервые просыпаемся в палатке - от холода. Удивительно, но умудрились замерзнуть, при том, что ночью температура никак не опускалась ниже + 12. Не замерзали при ночевке под Смоленском в мае, когда было холоднее, не замерзали и в беларусском Антонисберге почти год назад, в октябре, когда ночевали там в последнюю ночь перед заморозками.

112

Видимо, всему виной - повышенная влажность и сильный ветер с недалёкой Балтики. Не слишком помогло даже то, что перед сном переставил машину с наветренной стороны, прикрыв палатку кузовом.
В отсутствие народу "приватизируем" кухню для неспешного утреннего завтрака. Здесь, как и во всем кемпинге, так же чисто, уютно, аккуратно, есть всё необходимое. Читать дальше...Свернуть )
...Всякий раз бывая в Риге, приезжаю сюда, как правило, очень не надолго - на день-другой. Из-за этого Рига так и остается для меня городом, полным не посещенных до сих пор мест. И, планируя поездку, заранее решил побывать в тех уголках города, которые до этого видеть не приходилось.

Как уже упоминал, Рига очень разноплановый город. Это и средневековые постройки Старого центра, и запущенные, близкие к трущобам кварталы Московского форштадта, и старые, местами заброшенные промзоны форштадта Петербургского и Саркандаугавы, и напоминающие Санкт-Петербург прямоугольные кварталы Риги имперской. Плотно подкрепившись и слегка отдохнув в "Лидо", отправляемся в один из имперских кварталов латвийской столицы.

Путь от "Лидо" достаточно прост: по набережной Даугавы, мимо Экспортной гавани. Проезжаем улицу Элизабетас и паркуем машину на одной из перпендикулярных улочек. Парковки и здесь платные, но сегодня воскресенье и паркоматы выключены - можно оставить машину и спокойно гулять, не заботясь о времени.

Выходим на Элизабетас; цель нашей прогулки - квартал Эйзенштейна. Чем примечательно это место?..Читать дальше...Свернуть )
Несостоявшуюся на майских праздниках поездку в Латвию решено было всё-таки осуществить в июне. К этому располагало всё: открытые визы, небольшой не потраченный в Таллинне остаток валюты, действующая (открытая на месяц) "зелёная карта", заранее, ещё в апреле, проработанный маршрут и расчеты к нему, готовая к путешествиям машина, но главное, конечно - нежелание провести ещё одни длинные выходные дома.

Поездку планировал на три выходных - с 11 по 13 июня, но неожиданно планы скорректировала... погода. За несколько дней отслеживал Гисметео, и всё время выходило: 10-11-го числа над Ригой и окрестностями - сплошные ливни. Конечно, это было совсем не то, что нужно для поездок в расчете на долгие пешие прогулки и ночевку в палатке. Пришлось сократить поездку на один день, отменить заезд в Южное Земгале - Елгаву и Бауску, и ограничиться достаточно стандартным, но всё равно привлекательным маршрутом: Рига - Юрмала - Сигулда - Цесис, с возвращением через Валмиеру - Валгу - Выру.

Как ни прикидывал, не получалось захватить лишний день в Латвии так, как это получилось месяц назад с Эстонией: тогда мы выехали вечером после работы, прошли границу и встали лагерем на одной из многих организованных стоянок на берегу озера. В Латвии с этим всё намного сложнее: как ни старался, бесплатных стоянок в Интернете найти не удалось, да и платных кемпингов там не так много. К тому же, цены: за ночевку двух человек с палаткой + парковку машины на разрешенной и безопасной территории цена здесь колеблется примерно от 11 до 15-17 евро, и выкидывать их просто за одну только ночь не хотелось. Читать дальше...Свернуть )
В Старый город можно попасть разными путями - кратчайший к его центру вообще со стороны гипермаркета "Виру Кёскус". Я же каждый раз предпочитаю классический вход - от башни Толстая Маргарита. Отсюда вход более длинный и более неспешный, начиная от домов, построенных не так уж давно и постепенно - к более древним.
Это самое правильное погружение в Таллинн. Считаю, только так можно плавно почувствовать дух города, ощутить его, впустить его в себя и наслаждаться им в полной мере.

12

Сразу же у входа - комплекс зданий "Три Сестры" - своеобразный ответ рижским "Трём братьям" - похожей тройке домов тоже в Старом центре. Таллинские сестрички выглядят явно моложе и по-женски уделяют внимание внешнему виду. Тем более, что здесь сейчас гостиница.Читать дальше...Свернуть )
"Путешествовать дешевле, чем кажется" - этот слоган любимой телепередачи "Орел и Решка" я исповедую все последние годы, хотя и не слишком преуспел в том, чтобы убедить в его справедливости друзей и знакомых. Тем не менее, это действительно так - доказательством чему прекрасно проведённые выходные.

Свободным оставался даже не весь уик-энд, а только его три четверти: на субботу пришлось мое дежурство по офису (принимать командировки у водителей, приходовать в 1С срочные заказы, выдавать задания на рейсы на понедельник и вообще - держать оборону до выхода на работу отдохнувшего коммерческого отдела фирмы). На дежурстве по субботам мы проводим неполный офисный день - с десяти до четырёх дня. Казалось бы, что можно вместить в оставшийся кусочек субботы и полноценное воскресенье?..

Оказывается, можно успеть не так уж мало. Мне удалось за такое время: съездить за границу, отдохнуть на природе, переночевать в палатке в чудесном месте на берегу лесного озера, посетить одну из европейских столиц, погулять по средневековому городу, свести жену аж в два замечательных ресторанчика (куда давно мечтал её сводить), прогуляться по парку со старинным дворцом, заглянуть в японский Сад камней и погулять по берегу моря. При этом потратить на все это совершенно смешные по нынешним меркам деньги.
Как это всё можно уместить за такое время?А вот как...Свернуть )
Холода вроде бы закончились, а машинка упорно не желает начинать летний сезон - несмотря на вложенное в неё: время, труд, деньги.
Выйдя из ремонта в начале марта, проездила по городу недолго. Внезапно начала отказываться заводиться, при этом высаживала аккумулятор (почти новый - купленный в самом конце осени).
Загнал к электрику, рекомендованному коллегой с работы. Тот подробно опросил о симптомах (там всё просто: поворот ключа - одинокий щелчок под капотом, и молчание..), заменил втягивающее на стартере. Вроде бы начала заводиться.
Ещё через неделю снова потекла рулевая рейка!.. После тяжёлого и недешёвого ремонта - проходила дней десять. Скинул передние колёса - с обоих концов рейки всё в масле, жидкость выбросило всю...
Загнал снова в тот же сервис, где ремонтировали. Там машина отстояла восемь дней; по стечению обстоятельств за неё так и не взялись.
А время поджимало: приближалась первая поездка по свежеоткрытой шенгенской визе... Читать дальше...Свернуть )
Почти неделю машинка провела в сервисе. Где ремонтировать, определился с подачи tingimata - один из тех полуофициальных автосервисов, стены которых увешаны не сертификатами официальной работы, а - полками с профессиональным инструментом и где хозяин, понимая, что к нему пригнали не "Бентли" или "Роллс-Ройс", а пожилую бюджетную иномарку, не старается содрать лишнего как за работу, так и за детали.

Кроме того, машинке там и самой понравилось. Пока мы с хозяином мастерской сидели и обсуждали технические нюансы, машинка осмотрелась, перемигнулась с соседями и решила, что такая компания ей более чем подходит. К тому же скучать не давал мелкий рыжий Кошак, с регулярностью раз в три минуты атаковавший все колёса по очереди. В общем, машинка вздохнула, и, побоявшись, чтобы её чего доброго не лишили такой замечательной компании, напряглась и развалилась прямо во дворе. Когда открыли бокс и сказали заезжать, под полом раздался сочный "хрясь" - и в бокс пришлось загонять уже с толкача: прямо перед воротами оборвало шлицы привода ШРУСа.
В результате чего выбор места ремонта определился сам собой :-).Читать дальше...Свернуть )
За прошедшие осень-зиму подустала машина - всё явственнее вылезают наружу мелкие и крупные косяки. Пора приводить в порядок, дабы не потерять очередное лето и не сидеть дома без путешествий. А накопилось всякого - хочу разобраться. Как-то чем дальше езжу на легковых, тем большая разница с грузовиками выявляется. И не в сторону простоты как-то.

Главное, чем придётся заняться сейчас - это:

- Пробуксовка сцепления. Буксует сцепление уже больше года - первые проблески заметил ещё в прошлогодней финской поездке. Ремонт отложил тогда - было не до того, да и вроде неудобств особых не доставляло. Сейчас всё хуже и хуже: со светофора трогаюсь вяло, движок взвывает, машина еле разгоняется, с перекрёстка "Жигули" обгонять начали...
Очевидно - износ диска ( что ещё...). Заехал в сервис, спросил цену на работу и запчасти. Выставили: 9-12 тысяч диск, 13-16 тысяч выжимной плюс 3.500 за работу.
Сомнения:
- Не упомянули про корзину (считают, что рабочая по-любому)?..
- Выжимной. Его-то зачем менять?.. Не воет, работает. Без преувеличения, поменял не один десяток сцеплений на ГАЗонах, ЗиЛах, КАМаЗах, 5-тонных Мерсах... Диски - да, расходник (в КАМаЗах - самосвалах, где двухдисковое, особенно). Но выжимной?.. Обычно снимешь, покрутишь; если не воет обойма - набиваешь солидолом, и в тиски между досок, чтобы пропитался. Ну, пружинку ещё заменишь (или укоротишь), ставишь и ездишь дальше.. Развод с выжимным? Или нежелание возиться: поставим всё новое = дорогое, и пусть ездит...

Рулевое управление. Начала уходить жидкость (масло) из ГУРа. 2 дня - и пустой бачок. Потёков нету!.. Выбрасывает на ходу?.. Герметик лил - тоже уходит весь. Сверху ГУР и шланги осмотрел - сухо.
Рулевая рейка? Заехал в сервис, спросил цену на работу и запчасти. Выставили: рейка 22 тысячи, наружный наконечник 2.300, внутреняя тяга 2.500, + работа 2.500 + развал-схождение 1.400.
Сомнения:
- Вот прямо так и сразу менять рулевую рейку?.. Их же ремонтируют... Здесь сразу категорически сказали: замена!.. Как проверить?.. Вообще-то рулевое работает отлично - пока в бачке есть масло: руль чуть не одним пальцем крутится..

В принципе, это самое горящее. По городу пока езжу, но по трассе так не поедешь: скорость за 80 - и дорожные колдобины дёргают руль из рук. Да и не на пользу любому агрегату, требующему смазки, езда без смазки.

Хотелось бы услышать мнения - по рулевому и по сцеплению. Не очень-то хочется выбрасывать такие суммы денег. Подозреваю, в сервисе предложили самый лёгкий вариант: снимаем старое, ставим новое и ага. Им-то понятно, что заработать надо.
P.S. И да - самому не сделать. Не потому, что не умею - умею как раз. Негде и нечем. Ни специального инструмента, ни ремзоны. Была бы обычная советская автобаза, куда можно было бы заехать.. - без проблем бы поменял и отрегулировал бы всё. А сейчас.. только ремонт во дворе, либо в сервисе.