?

Log in

No account? Create an account

Все мы любим короля!..

Ещё один из клипов группы AVATAR, ставшей как-то быстро одной из моих любимых. Чья музыка постоянно звучит у меня дома - в наушниках, по дороге на работу - в легковой машине и на работе - в колонках грузовика. Чьи песни очень помогают справляться с трудностями и - при всей предельной насыщенности драйвом - иногда даже попросту успокаивают нервы.

Это самый правильный путь к успеху - сочетать в своем творчестве максимум возможных синтезов (при этом не переходя через грань хорошего вкуса). Это и единая концепция костюмов, ставших фирменным внешним видом группы. Это и музыкальный жанр: надстилевой металл, часто именуемый сейчас как модерн-метал. А это - адская смесь, гремучий коктейль из элементов трэш-, спид-, death-, мелодик- и авангард-металла, с добавлением, наверное, даже гранжа. При этом это очень мелодичная музыка - иначе, конечно, я просто не стал бы её слушать.

Это и упор на шоу - и не просто на него: видеоклипы группы - не абстракция, как это часто бывает, а всегда какая-то история. Рассказанная и показанная - ярко, красиво, мощно, с юмором, иронией (иногда самоиронией) и часто с неожиданной развязкой. Найденные образы постоянно обыгрываются тонко и умело, а в группе таких ярких образов два: вокалист Йоханнес Эккерстрём ("адский клоун") и гитарист Йонас Ярлсбю, в последнее время изображающий... короля. Не знаю, кто - сами музыканты или кто ещё - точно подметили: совсем немного добавлений в имидж - и из Йонаса получился вылитый классический король, как на игральных картах.

В последнее время группа как раз и обыгрывает "королевскую" тему (тем более, что их родина ведь - до сих пор настоящее королевство). Последний на сегодня альбом группы носит название "Avatar Country", а в названии каждой песни присутствует слово "король". При этом монархическая идея с помощью гротеска доводится до законченно-весёлого абсурда и при этом преподносится как бы даже со всей серьёзностью. Выдержка из текста песни "A Statue Of The King":

Воля моего короля твёрже стали!

Эмиссары, сановники, леди и джентльмены,
Мои любимые граждане,
Пришло время разжечь могучее пламя
Королевского маяка
А затем торжественно откроем статую нашего правителя,
Мы празднуем, мы строим
Статую короля!..


С учетом грима, костюмов, музыки, переходящей от почти танцевальной мелодии к жесточайшему забою и обратно, остроумного и забавного видеоряда - получается весело и затягивающе. Да что рассказывать - смотрите сами!..

P.S.(и да, чуть не забыл: 22 февраля 2019 года - AVATAR выступает в Санкт-Петербурге, а 23 февраля - в Москве. На питерском концерте я постараюсь обязательно быть!.. )



P.P.S. Лучший рассказ о группе - в видеоролике канала Collapse )

Линдси

Каждый раз, открывая очередное такое чудо, думаешь: почему? Ну почему я не слышал это раньше?
Или: ну ладно, я. Я только начал повторное погружение в музыку. А остальные? Или это не слышал я один? И - почему это не звучит из каждого утюга? Не крутится по ТВ? В Интернете?
Хотя, стоп. В Интернете - да. Более чем. 10 миллионов подписчиков на видеоблог. 2 миллиарда (!!!) просмотров клипов.
Ну ещё бы. Там есть на что посмотреть. И, просматривая второй, третий, десятый клип, лишний раз убеждаешься: да, чудо. Обыкновенное чудо.
А имя ему - Линдси. Линдси Стирлинг.

Вот ещё раз убеждаюсь: западная система шоу-бизнеса устроена совсем иначе, чем здешняя. Более правильно устроена. Более естественно.
У нас, выстрелив один раз, с хитом, строчкой, звуком - можно тридцать лет играть одно и то же. И тридцать лет тебя будут любить и слушать. Или можно удачно перенять оригинальный западный опыт, "творчески переосмыслить", выдать собственное видение придуманного не тобой - и это тоже съедят, и будут есть долго.
А там - нет. Там всё заточено на новое. На необычное. На то, чего ещё никто не делал. Или - делали, но не совсем так.
Если ты вторичен - ты никому не интересен. Если придумал что-то своё и твоя идея удачна - тебя признают все.
И в этой системе творчество Линдси Стирлинг, я думаю, просто обречено на успех.

Современных интерпретаций скрипки, конечно же, хватает. Время от времени появляются звёзды, начиная, конечно же, с Ванессы Мэй, которые выдают собственное, современное прочтение этого старинного классического инструмента.
Но, насколько знаю, никто ещё не пытался делать такой сложный синтез: скрипка + танец + хореография + актёрское мастерство. Плюс аранжировка в диапазоне от хип-хопа и рока до классической музыки и диско.

Это началось у неё с раннего детства. Она хотела и заниматься танцами, и играть на скрипке. Родители сказали: надо выбрать что-то одно. Линдси выбрала скрипку, но осталась мысль: ведь заниматься-то хочется и тем, и другим...

Это сработало много позже. Овладев инструментом в совершенстве, она начала соединять написанные ею же мелодии - с придуманным ею же танцем. Получалось оригинально. Дальше были поиски правильного пути, попытки найти, что делать со всем этим, в какой форме лучше всего преподнести: от сотрудничества с рок-группами до попыток создания сольного проекта.
Но лучше всего, мне кажется, её творчество раскрывается - в видеоклипах.

Она великолепно рассказывает в клипах свои истории, рассказывает почти без текста - одной только игрой, артистизмом, интонациями. В этих историях не всегда есть четко выраженный сюжет, но всегда есть чувства, эмоции, неожиданно великолепная актёрская игра, конечно же, зажигательный танец - и есть душа самой Линдси.
Она бешено, невероятно талантлива. Своей скрипкой она может разыграть забавный вестерн ("Roundtable Rival") - или сыграть мелодию застывшей воды ("Crystalize"), может разогнать толпу зомби ("Moon Trance" - и не переигрывает ли она здесь самого Джексона с его "Триллером"?) или выравнивать звёзды ("Stars Align"). А может и вообще оживить застывший, печальный мир, вдохнуть в него радость, сделать ярким и красочным ("Transcedence").

И ещё один признак успеха здесь налицо - максимализм. На Западе принято - не показывать творение миру, пока не доведёшь его до конца. До идеала. Когда улучшать уже нечего. У Линдси, кажется, сделано по этому принципу всё: и сюжет, где свою роль играет каждый штрих, каждая эмоция, каждая деталь. И музыка, продуманная до мелочей. И костюм. И актёрская игра, которой она владеет не хуже, чем скрипкой.

И да - она сексуальна просто вызывающе. Сексуальна глубинно - в любом образе, и ей не обязательны для этого макияж или эротическая одежда. Она такая сама по себе: от каблуков излюбленных ботинок или коротких сапожек - до кончика смычка её скрипки. Подумалось: вот кому можно сразу, вне конкурса, дать звание "Мисс Америка", а не тем накрашенным куклам с конкурсов красоты. Просто она - лучшее из виденных мной олицетворение её Родины: яркая, очень разная (в разных образах), любящая яркую многослойную одежду, собранную из штрихов разных стилей. Романтичная - и любопытная, любящая всё вокруг себя превращать в шоу, многое могущая - и способная оказаться беспомощной. А иногда и способная укусить - даже когда против боевого меча всего лишь смычок скрипки (клип "Skyrim").

Как здорово, что у неё так много клипов - сколько ещё интересного впереди. Смотреть и смотреть.
Чего желаю и всем.



В этой поездке удалось убить сразу двух зайцев - на что я до последнего не особо и надеялся.
В мир современной тяжёлой музыки погрузился вновь относительно недавно - о чём уже писал. Просто слушать, смотреть клипы, состоять в сообществах - этого сразу же стало мало, захотелось оценить, как это выглядит на сцене - сейчас, сравнить с тем, как это выглядело - тогда, 10-15-20 лет назад, когда активно ходил на концерты, а не раз в год, как сейчас.

Очень кстати подвернулся концерт норвежской группы "SIRENIA" - о котором я узнал недели за три. Интерес подогревало то, что у группы начался очередной концертный тур в поддержку нового альбома "Arcane Astral Aeons", и тур этот они начинали с концерта в питерском клубе "Опера". Кроме того, хотелось послушать группу с (относительно) новой вокалисткой - третий год в группе поёт франзузская оперная дива Эммануэль Зольдан, и было интересно оценить синтез норвежской суровости с французской эмоциональностью.

Билеты на концерт предыдущий раз заказывал уж и не помню когда, и не знал, как сейчас это делается. Но всё же смог разобраться с сайтом "Кассир.Ру" и заказал два билета (для себя и дочери) в момент, когда их оставалось последние 8 штук. Кроме того, на работе удачно подвернулся рейс на Питер, в котором смог заехать в одну из касс и выкупить билеты.

Планируя маршрут, подумал: дорога до Питера (как туда, так и обратно) будет тяжёлой и изнурительной: трасса М20 Санкт-Петербург - Киев от границы Псковской области до самого Пскова (а это ровно 100 км) представляет из себя сейчас один сплошной ремонт с парой десятков о-о-о-чень долгих реверсивных светофоров. Подумалось: не лучше ли сделать хотя бы по дороге туда лишние километров 100, объехав ремонты через Гдов - Сланцы - Кингисепп, и при этом - коротко заехать в Нарву? Точнее даже, не заехать, а зайти, оставив машину (дабы не тратить 1500 руб. на "зелёную карту"), как уже делал, на стоянке в Ивангороде.
Идея показалась правильной - тем более, что, много раз проезжая Нарву насквозь, по дороге на Таллинн и дальше, мы, можно сказать, в самой Нарве толком и не были. Конечно, несколько часов для неё было бы слишком мало - но лучше так, чем терять время на преодолении разобранной трассы по дороге туда. На этом и остановился, и, подготовившись и отпросившись с работы, ранним утром 26 октября выезжаем вдвоем с дочерью из города по трассе в сторону Гдова. Read more...Collapse )
А для поездки в любимый город мне давно уже не надо составлять какую-то особенную программу. Может быть, это и странно, но я могу вновь и вновь ходить по одним и тем же местам, одним и тем же улицам, заходить в одни и те же кафе - и кажется, это не надоест вообще никогда.

Так было и вчера. Прошли сонную в седьмом часу утра границу, где российские пограничники словно бы соревновались с эстонскими в том, кто дольше пропустит машины через практически пустые коридоры. Впереди нас шёл только минивэн с грузинскими номерами (вызывало уважение - из Грузии через солидный кусок России, в Прибалтику...), да ещё вокруг (спереди, сзади, по соседним коридорам) проходило на Эстонию множество битком набитых туристических и рейсовых автобусов. Дошли до Выру, перед въездом в который позавтракали на очень удобной и чистой площадке со столом-скамейками-навесами-туалетом. Обошли по окружной просыпающийся Тарту, долго шли по шоссе на Таллинн навстречу длинным колоннам легковых.

Наконец, въезжаем в Таллинн. Карта и навигатор тут уже не нужны - любимую парковку на улице Райя нахожу по памяти, да это и просто: от въезда до Т-образного перекрёстка с Liivalaia - направо, пересечь улицу Гонсиори и ещё раз направо. Улица Райя односторонняя, и по обе стороны здесь можно поставить машину. Правда, левая сторона обозначена знаком платной парковки... - но паркомата я там нигде не видел, да и чеков под стёклами стоящих машин тоже.

А дальше - пешком вернуться на Гонсиори, по ней до "Виру-кёскуса", вокруг него или сквозь него - и впереди уже Вируские ворота Старого города. И, конечно же, сразу на Ратушную площадь.

8

Read more...Collapse )

Музыкальный отпуск

На недельный отпуск, прикатившийся сам собой по графику отпусков, особенно ничего не планировал - мелкие домашние дела, не более. Ну, ещё отоспаться. Закончить отчет о поездке на Моонзунды (в процессе). Вообще, сбить ритм рейсов последних месяцев. А отпуск получился - музыкальным.

Во-первых, написал рецензию для интернет-портала "Наш Неформат". Вернее, закончил - начата она была раньше, но было не продолжить: не шли слова, не складывались фразы... Хотя готовился давно - отслушал материал, почитал интервью... Вчера наконец прорвало - слова сложились, и получился материал, дающий представление о проекте - что для малоизвестных имён, мне кажется, важно уже само по себе.

Катализатором же этого послужил ютуб-канал с модно-молодёжным и броским названием "БРЫЩ!", ссылку на который подкинула дочь.
За эту неделю не раз обсуждал - и конкретно этот канал, и вообще каналы как явление - с несколькими людьми, и обнаружил, что это явление мало кто приемлет как таковое. Надо сказать, сам плотно столкнулся с ютуб-каналом не впервые - и раньше они не шли мне тоже. Я отсматривал каналы по ремонту машин, по выбору гаджетов и фототехники - кажется, вменяемым мне попался всего один, на тему фото, но подписываться не стал за ненадобностью - не сижу в теме.
Так вот, о каналах (и новой - для меня - музыке).

Насколько понял, ютуб-канал - это своего рода видеоблог. Некая замена, с одной стороны, письменным постам соцсетей (ЖЖ в первую очередь), с другой, в какой-то мере - даже и телевидению. Плюс оперативная обратная связь: зачастую авторы канала в следующем ролике отвечают на комменты предыдущего, а то и участвуют в обсуждении в тех же комментах. Получается не одностороннее вещание, как на ТВ, а всё же диалог - со всеми плюсами видеоряда.

Главные возражения, что услышал (не от одного человека) - это не для всех приемлемый формат "говорящей головы". Но подумав, посмотрев ещё, понял: здесь всё же не та "говорящая голова", что в телевизоре. Здесь хотя и не прямой эфир, но всё же некий вариант общения - из-за оперативной (иногда исчисляющейся несколькими минутами) обратной связи. И ещё поймал себя на том, что вот эти материалы в письменном виде (эти же самые, этого же автора) - вот читать бы не стал. Ну не стал бы. Показалось бы скучным. А в формате канала... ну, словно разговор с собеседником - живой, с эмоциями, своим мнением и своим правом на ошибочность этого мнения. И иметь возможность, как и в соцсетях, сразу же высказаться в ответ.

Главное, чем мне (на данный момент) помог "БРЫЩ" - он словно прорвал для меня некую плотину. Read more...Collapse )
(Продолжение. Часть 1, часть 2, часть 3)

На идеальной стоянке и выспаться удается идеально - лучшей приправы ко сну, кроме шелеста сосен и мерных звуков волн, наверно не придумаешь. С рассветом начинается идеальное отпускное утро - с кофе, приготовленного на костре, с прогулки вдоль берега моря, с легкого завтрака какое-то время спустя. И - так жаль, что пора уже собираться.

27

А выезжать приходится с самого утра. Как ни ломал голову, логистика на Сааремаа получалась не слишком удобной. Всё дело в том, что здесь, как и на Хийумаа, R.M.K-стоянки расположены в северной части острова. И если на Хийумаа нашлась хотя бы одна на юге (на Кассари), то в районе столицы Моонзундов удобного места ночлега не нашёл совсем. Получалось: надо проехать от стоянки до города Куресааре более 40 км, оттуда до следующего объекта в деревне Вальяла - ещё порядка 30-ти, а затем снова вернуться к северному побережью, на присмотренную стоянку Тухкана - и это ещё порядка 40 км. Дневной пробег зашкаливал за сотню км, плюс предстояло много гулять - как ни хотелось задержаться здесь подольше, а пришлось сворачивать лагерь.

46

Read more...Collapse )
(Продолжение. Часть 1, часть 2)

...На Кассарской стоянке Сяеретирби просыпаемся, как всегда, раньше всех. Не на чем приготовить утренний кофе - обходимся холодным, вполне хватает, чтобы проснуться. Стараясь никого не будить, коротко прогуливаемся по округе, стараясь запечатлеть в памяти всё великолепие места. Понемногу собираем лагерь - пора двигаться дальше.
Программа сегодняшнего дня небольшая. Это - переправа с Хийумаа на Сааремаа, три-четыре достопримечательности - и очередная R.M.K-стоянка. Дни переправ решил объектами осмотра не перегружать - всё же мы в отпуске, а чтобы охватить всё интересное на островах - не хватит даже и наших шести дней...
Выезжаем со стоянки, когда просыпаются первые соседи. Едем в сторону второй дамбы с Кассари обратно на Хийумаа, любуясь по дороге замечательными пейзажами острова. Между деревьев то и дело мелькает море, а по дороге - то красивый хутор, то аккуратная корчма...

67

Read more...Collapse )

Далекое будущее - рядом

Пока готовится продолжение рассказа об отпуске на Моонзундах...
Эстония - в будущем. В будущем, которое здесь, у нас, наступит нескоро.
Если вообще наступит.
Отличная статья о том, как сделать общественный транспорт - бесплатным. Сперва в столице (и это работает уже несколько лет), а затем и в регионах (и это заработало в этом году).
И сделать так, чтобы в выигрыше остались - все.
И пассажиры, абсолютно бесплатно передвигающиеся на (чаще всего) новеньких, современных трамваях-автобусах, и городские власти, пополняющие бюджет от бесплатного проезда.
Читать здесь.

И второе, о чем в статье упомянуто в конце и вскользь.
Роботы-курьеры уже работают на таллиннских улицах!
Сам я не видел их (да и в Таллинне не был уже 2 месяца) - интересно, кто из френдов видел, может быть, даже пользовался такой услугой?..
А год назад в Эстонии даже скорректировано законодательство, с учетом работы роботов на городских улицах.

Видео и небольшой текст - от 2016-го года.

Презентационный ролик:



Интервью (10 минут) с управляющим компанией "Старшип Технолоджис" Алланом Мартинсоном:

(Продолжение, часть 1 здесь)

Путешествовать по Хийумаа легко и удобно - достаточно держаться всё время рядом с побережьем. Середина острова - "пустая" в плане достопримечательностей, хотя дороги есть и там, а всё интересное - по периметру. Покинув "столицу" острова - город Кярдла, движемся дальше по шоссе № 80, в сторону западной части Хийумаа - полуострова Кыпу, но задолго до него сворачиваем направо, по указателю с загадочно-красивым словом - Тахкуна.

49

Хийумаа - это маяки, и все наиболее известные маяки Моонзундов - на Хийумаа, и эти два понятия связаны неразрывно. Маяки давно уже символ именно этого острова, и сюда многие едут специально - только из-за них. Маяков здесь несколько, в наш маршрут попадали три основных, и первый из них, маяк северного побережья, от шоссе находится всего в 11-ти километрах. Отличная асфальтовая дорога ведёт через совершенно чащобный лес, густотой и темнотой напоминающий наше Пушкиногорье...

50

И, как это почти всегда на Моонзундах, густой лес расступается впереди совсем внезапно. Сразу оказываемся на небольшом мысу. Справа и слева - море, берег здесь очень низкий, и в воде и на суше очень много камней, лежащих здесь бог знает сколько тысячелетий. А прямо впереди - белоснежный красавец. Read more...Collapse )
Большое летнее путешествие этого года выпало на самое подходящее время - отпуска у меня и жены совпали на вторую половину июля, плюс каникулы у старшей дочери в институте позволяли поехать втроем. Маршрут же поездки сложился не сразу.

В очередной раз пришлось отодвинуть на будущее маршрут польско-литовский, продуманный ещё в 2016-м, с опорными точками Каунас - Ольштын - Гданьск (вернее, трехградье Гдыня-Гданьск-Сопот) - Калининград - Клайпеда. Из года в год такой маршрут оказывается для нас всё более и более дорогим, и уже не знаю, получится ли вообще осуществить его в обозримом будущем.

Был в запасе и ещё один маршрут - Курляндия, или Курземе, т.е. Западная Латвия. Хорошо объездив восточные (Видземе) и Юго-Восточные (Латгалия) части страны, мы всё же, конечно, не можем сказать, что узнали Латвию хорошо - не хватает именно знакомства с её западом. Достопримечательностей там хоть отбавляй - Вентспилс, Лиепая, Кулдига, деревни Ливского берега и кое-что ещё - всё это интересовало и всё это хотелось увидеть.

Но в Курляндском маршруте был один-единственный недостаток.
В этом отпуске, этим (наконец-то) жарким летом хотелось - моря.
Нет, не так. Хотелось - МОРЯ.
Так, чтобы море всё время было где-то рядом.
Чтобы его всё время было много.
Чтобы прям всё время было сплошное море. Чтоб лучше даже оно вообще было всё время - вокруг.
Вокруг?...
И с этой мыслью я всё более внимательно стал присматриваться к ещё одному направлению поездки. Направлению, которое можно описать всего одним, емким и слегка загадочным словом.
МООНЗУНД.

2

Это направление притягивало всё больше и больше. Зная об островах архипелага в основном по одноименной книге В. Пикуля да по мемуарам о Второй Мировой Войне, об их современности я узнал из серии постов лучшего тревел-блогера Рунета - varandej за 2015-й год. Серия вышла захватывающей и при этом простой и понятной, полной как иллюстраций и кратких исторических фактов по тому или иному объекту, так и практической информации по путешествию на острова. Как путеводителем ею вполне можно пользоваться и сейчас, что я и делал при подготовке поездки (и за что Илье лишний раз огромное спасибо). Read more...Collapse )