Другая Параллель

Во времена, когда концертная деятельность любых музыкантов подобна никак не желающему разгораться костру - что-то где-то время от времени случается, но нормальные полноценные турне никак не могут возобновиться в полную силу - студийное творчество остается почти единственным способом донести свою музыку до слушателя - да и вообще напомнить о себе. Это не может не радовать - больше клипов, больше альбомов, хороших и разных!.. Вот только иногда результаты такого творчества получаются совершенно удручающими.
К таким творениям можно смело отнести все три последних видео культово-популярной немецкой супергруппы POWERWOLF.

За май-июнь 2021-го группа выложила в сеть целых три новых видео. Два из них - "Beast Of Gévaudan" и "Dancing With The Dead" подготовлены в качестве тизеров к грядущему альбому "Call Of The Wild", третий клип - самокавер на старый хит " Demons Are A Girl's Best Friend", на этот раз исполненный в коллабе с великолепной певицей, вокалисткой ARCH ENEMY Алиссой Уайтглаз. Все три ролика сняты, задуманы, исполнены казалось бы в лучших традициях "волков" - мощно, насыщенно, плотно, на кураже и с максимальной отдачей.
И всё же... всё же все три - мимо. Мимо. И ещё раз мимо. Увы.



( Collapse )

На третий день отпуска настало время переходить от пешеходных маршрутов к автомобильным - и с самого утра отправляемся за машиной.
При том, что транспортные сообщения в Калининградской области прекрасно развиты, без машины здесь обойтись трудно - ну разве что если ваши планы не лежат дальше осмотра самого Кёнига и поездок на курорты, описанные в предыдущей части. Даже на Куршскую косу ходит автобус... но отдых с осмотром достопримечательностей - с оглядкой на расписание маршрутов и ожидания на остановках - совсем не отдых. Ну или на осмотр хотя бы самого основного потребуется больше времени.

Машина была нужна, это понял сразу, при подготовке. В фирмы проката автомобилей не доводилось обращаться раньше никогда. При изучении вопроса выяснил следующее.
Автопрокатных фирм в Калининграде много, и услуга эта пользуется хорошим спросом - особенно сейчас, когда из "большой" России попасть сюда на собственном авто - на грани невозможного. Фирм много, в основном они похожи друг на друга - безликими названиями, вроде "Прокат 39", "Рента-Кар", "Балтика-Рент" и прочие подобные. Предложения тоже в основном одинаковые - обычно это бюджетные Рено-Логаны, Фольксвагены-Поло, Киа или Хундаи разного возраста - в общем, попросту колёса для передвижения из точки А в точку Б. Цена за такое бюджетное авто в сутки колебалась на момент поисков от 2000 до 2500 рублей.

Начал уж было выбирать между одним из этих сервисов, выбирая что-то вроде Логана - поновее, дабы был менее убит... Как вдруг случайно наткнулся на фирму, которая называлась броско и солидно - Прокат Павлова.

На фоне других нейтральных названий это выделялось. В этом названии виделось сразу многое: слегка пафосный, чисто пацанский понт - но здесь читалась и ответственность. Человек рискнул поставить в название фирмы свое имя - это выглядело как поступок Человека-Отвечающего-За-Базар )).

Ещё больше интриговал подзаголовок названия, который звучал так: "Прокат Павлова - машины с эмоциями!.."
И да, для любого, кто интересуется автомобильной темой, эмоции будут бить через край - уже при изучении предлагаемых Прокатом Павлова тачек).

Jaguar XJ и Jaguar XF. BMW Z4 (спорткар), BMW E93, BMW X3, BMW E90. Целые линейки AUDI, MAZDA, TOYOTA. Представительские Мерседесы, навороченные джипы, микроавтобусы бизнес-класса. TESLA-S!.. Для девушек - Smart Fortwo Coupe, Mini Cooper, Audi-TT.

Всё это стоило, конечно, немаленьких денег - но это явно того стоило. С учетом же того, что машина нужна была дня на три, обращаться сюда казалось дороговатым, если бы...
Если бы я не увидел здесь одну небольшую машинку. Увидел - и понял: без неё наш отпуск полноценным не будет вообще никак.
Машина называлась Пежо-307. Вполне себе бюджетное двухдверное купе, с чисто номинальным вторым рядом сидений, с движком в 109 лошадей - откуда она взялась в прокате, где сплошь премиальные тачки?..
Но была в ней одна особенность, при виде которой решил: беру не глядя )...
А особенность - вот:



( Collapse )

На второй день отпуска собираемся к морю.
Морское побережье Калининградской области довольно протяженно, мест для отдыха - организованного, "дикого", респектабельного, на любой вкус - здесь найдётся множество. Начать же знакомство с прусской Прибалтикой вполне можно с двух её главных морских курортов - Светлогорска и Зеленоградска.

Исторически это близнецы-братья, их историю можно писать одним текстом, лишь вставляя нужные названия. Два небольших поселения на побережье Самбийского полуострова, на котором расположена северо-западная часть Восточной Пруссии, известны издавна. Одно как рыбацкая деревушка, другое - как поселок, сложившийся вокруг одной из крупнейших мельниц региона, построенных после прихода сюда - кого?.. - правильно, рыцарей Тевтонского ордена. Расположенные в стороне от торговых путей, оба поселения тихо и незаметно существовали до 20-х годов ХIХ-го века, когда само понятие морского курорта стало входить в моду. Тогда же в этом направлении стали развиваться и курорты современных Эстонии и Латвии, примерно в то же самое время из рыбацких деревушек превратились в курортные места - Дуббельн, Кеммерн, Майоренгоф, которые мы знаем сейчас под названиями - Дубулты, Кемери, Майори...

Светлогорск и Зеленоградск, конечно же, свои нынешние названия получили лишь при вхождении в СССР, раньше же это были два небольших немецких городка - по-немецки же и называвшиеся. Светлогорск назывался Раушен, в переводе "шелестящий", название осталось ещё от рыцарских времен. Появилось оно то ли от созвучия с названием первого на этом месте поселения пруссов Рузе-Мотер, которое пришлые рыцари называли Рауше-Мотер, то ли от фамилии рыцаря Альбрехта фон Равшена, которому одно время принадлежали эти земли. Название Кранц точно так же идет от пруссов, при которых место называлось "крантас", то есть "обрывистый берег". По нему был назван известный среди рыцарей трактир "Крантакруг", где они останавливались по дороге на Куршскую косу, ну а впоследствии онемеченное и укороченное название перешло и к самому поселению.

Оба городка стали развиваться как курорты в середине века ХIХ-го, оба по очереди чуть-чуть перегоняли друг друга: в развитии, в численности населения, в респектабельности, в модности. Они и сейчас идут словно бы нога в ногу: почти одинаковы по размеру и населенности (Светлогорск - 16 тысяч населения, 21 кв.км., Зеленоградск - 17 тысяч и 17 кв.км), оба схоже, по-курортному устроены: морское побережье с променадом и город позади него, оба расположены недалеко от областного центра (до Светлогорска от Калининграда 40 км, до Зеленоградска - 25, между ними - 20 км).
Вот только при всей схожести - устройства, назначения, истории - оба города совершенно непохожи друг на друга. По духу, динамике, атмосфере. И при этом оба отлично дополняют друг друга - как половинки единого целого.



( Collapse )

Над маршрутом очередного Большого Летнего Путешествия долго думать не пришлось. В нынешних условиях планировать дальние путешествия достаточно сложно, а через границы - и вовсе недальновидно. Как ни надеялись, любимая Прибалтика и в это лето осталась для нас недоступной - но без Балтийского моря хороший летний отдых мы уже особо и не представляем. Оставалось выискивать немногие достижимые кусочки балтийского побережья, и после освоенного Выборга наилучшим и наиболее интересным местом представлялась бывшая Восточная Пруссия - Калининградская область.

Путешествие сюда наметили ещё полтора года назад, когда коснулись этих мест лишь краешком, возвращаясь из Польши. Плюс всё то, что удавалось увидеть мельком в весенних рейсах, притягивало и требовало более внимательного погружения. Земля, богатая историей, земля с необычным прошлым и настоящим, земля с крайне перепутанными историческими корнями, наконец, земля с протяженным морским побережьем, курортными городками, променадами и пляжами - место казалось идеальным для отпуска по сочетанию познавательных и чисто отпускных элементов.

Куда дольше ломал голову над определением количества дней поездки и построением маршрута. Хотелось скомбинировать поездку: увидеть побольше - и всё же успеть отдохнуть, не перегружаясь при этом впечатлениями и не превращая отпускные дни в суматошное выполнение программы. Точки (маршруты) притяжения, на неспешный осмотр которых хватило бы одного дня, определил так:
- Сам Калининград
- Курортные города Светлогорск и Зеленоградск
- Куршская коса
- Старопрусская провинция (юг / юго-восток области): Гвардейск (Тапиау) - Багратионовск (Прейсиш-Эйлау) - Правдинск (Фридланд) - Железнодорожный (Гердауэн) - Озерск (Даркемен)
- Старопрусская провинция (восток / северо-восток области): Гусев (Гумбинен) - Черняховск (Инстербург) - Советск (Тильзит)

Итого выходило пять дней. Пробовал растянуть эту программу на шесть-семь дней - получалось слегка затянуто, и казалось, что проще на месте что-то подсократить. Всё же мы ехали не для исторического исследования местности, которая и до нас уже изучена вдоль и поперек гораздо более компетентными людьми - а для совмещения полезного с приятным. Более важным казалось не пересказать всем известные факты, а прочувствовать атмосферу этой интересной земли, понять её не столько на фактах, сколько на эмоциях, пропустить через себя, сравнить с увиденными раньше соседними землями - ну и отдохнуть попутно.
( Collapse )

Как-то, общаясь в комментах на Ю-тубе с лидером итальянского метал-бэнда FROZEN CROWN Федерико Монделли, я полушутя-полусерьезно заметил, что его группа всегда исполняет песни на английском языке - а почему бы не сделать хотя бы одну песню - на родном, итальянском?.. Итальянский очень красив, хорошо поётся, хорошо ложится на музыку - что доказано сотнями успешных певцов и исполнителей. А в репертуаре группы такая песня (а может, и не одна) стала бы вполне оригинальной фишкой...
- Написать песню на итальянском кажется мне очень сложной задачей, - ответил Федерико, - но никогда не говори "никогда".
И добавил:
- Спасибо за совет.

В качестве образца я предложил ему тогда послушать что-нибудь из рок-творчества соотечественников, давно и успешно сочиняющих на итальянском языке - например, группу ROSSOMETILE.

ROSSOMETILE - готик-метал-группа из Салерно, созданная ещё в 1996-м. ROSSOMETILE - крепкий середнячок в обойме итальянской тяжелой и просто рок-музыки. Середнячок, не хватающий звёзд с неба, не имеющий особых достижений, к тому же с крайне нестабильным составом музыкантов. Середнячок, раз-за разом снимающий никакие клипы. И наконец, середнячок, выпускающий альбомы с 4-5 летними паузами, но - от альбома к альбому выстреливающий великолепными песнями.

Это выглядит примерно как если бы, например, в THEATRES DES VAMPIRES вдруг запела бы не Соня Скарлет, а Мина Маццини. Не столько тяжелый, сколько жестковатый звук, впечатляющий напор плотного драйва, темная аура музыки, противоречиво разбавленная жизнерадостными мелодиями, яркий вокал сменяющих друг друга вокалисток и, наконец, тексты песен неизменно на итальянском - делают группу не просто интересной, но на мой взгляд отдельным ярким явлением на итальянской, а то и общеевропейской рок-сцене. Ещё одно недооцененное имя, и кто знает, вполне возможно, что возобновление концертной деятельности с пришедшей в группу в 2019-м и ещё не успевшей себя проявить певицей Иларией Бернардини поможет группе сделать очередной шаг по лестнице успеха.

И да, к вечному спору о том, что рок- (поп-) музыка должна исполняться (может иметь настоящий успех) только на английском. По мне, так язык вообще не важен. Важны - хорошие музыканты, умеющие писать хорошие песни. В группе ROSSOMETILE хватает и первых, и второго.

"Прекрасное далёко" - точнее сейчас о Лучшем-Городе-На-Земле пожалуй и не скажешь. Как же хочется туда - по-настоящему, а не так как сейчас, широкой дугой от Маарду до Палдиски, и ни с одной точки этой дуги вообще не увидишь ни шпиля Олевисте, ни Старого Томаса. А клип хорош, да и англоязычный текст-перевод не знаю уж насколько безупречен, но на мой вкус великолепен )...

Once again I hear the voice of tomorrow
I can hear it in the silver morning dew
Once again I see a long beckoning road
Going up and down and up anew

My beautiful tomorrow, don't lead me into sorrow
Don't lead me into sorrow
Don't lead me astray;
I need a path to follow
Oh beautiful tomorrow
My beautiful tomorrow
I am on my way

I can hear tomorrow call me on a journey
To a beautiful faraway land
In the night while I'm tossing and turning
I can hear it tell me all is in my hands

I have promised to myself to be kinder
And to never turn my back on friends
I can hear the call again and sure will follow
Gonna blaze a trail where the road ends

Очередной рейс. Дают двойную загрузку. В Литве, под Клайпедой, на терминале Влантаны загружаюсь консервированными овощами. На следующий день переезжаю в Латвию, под Елгаву, в Раубени - здесь догружаюсь конфетами и печеньем. Пломбу на кузов, документы на руки, затаможка на месте - можно ехать на границу.



Перед Екабпилсом, как всегда, обедаю в "Сапнисе". Проезжаю город, выхожу на шоссе в сторону Резекне.
Километров через десять сзади справа -
Бабаххх!...

( Collapse )

Всё же добрался до домашнего компьютера. Перерыв в постах растянулся практически до трех месяцев, давно такого не было. Причина простая: работа, работа, работа. И даже не сказать, что хороший заработок: цены на перевозки, традиционно валящиеся вниз в начале года, только-только начали отползать обратно вверх - так что пока приходится добирать количеством. Устал за это время серьезно - не от тяжести или нагрузок, а просто от кабины.
Ну а отсутствие постов - из-за поломки дорожного ноута. Можно было бы конечно купить другой, новый или ещё один б/у - для кабины несущественно - но все свободные деньги загоняю в начатое: в окончание дизайн-проекта комнаты, ремонтом которой занимался зимой, в предстоящий отпуск, в разную мелкую текучку.

Что было за это время?..



( Collapse )

Лучший отпуск водителя - это зимний отпуск, так повелось с давних времен. Зима - время сугробов, время ледяных трасс, время проблемной езды, когда ко всем обычным трудностям нашей работы добавляется ещё и холод за бортом кабины, влияющий буквально на всё. Поэтому нормальным считается: есть возможность пересидеть как можно большую часть зимы дома - надо воспользоваться.

Возможность такая была - и воспользовался ею на полную катушку.
Вернувшись из последнего в том году рейса ещё 24 декабря, поставил машину на стоянку, ушел вместе со всеми на новогодние каникулы. Сразу после каникул фирма проводила нечто вроде курсов повышения квалификации, а сразу после недельных занятий написал заявление на месячный отпуск.
Итого: выйдя из кабины 24 декабря, снова сел в нее только 15 февраля.

Чем занимался всё это время?
Конечно, была частично описанная январская поездка в Выборг и окрестности. В последнее время завелась дурная привычка не дописывать посты о путешествиях - так получилось и на этот раз, и, чтобы избавиться от этой привычки, серию постов о той поездке, наверно, надо будет всё-таки закончить - хотя бы просто для себя.
А ещё - ещё всё свободное время посвятил ремонту квартиры.

Конечно, весомой причиной для этого стало - закрытие границ. Были бы прежние времена, все эти средства мы тратили бы не на стройматериалы и отделку, а в очередной раз спустили бы на какие-нибудь эстонские, латвийские или финские отели, рестораны и музеи. Ну а раз сейчас имеем что имеем - часть скопленных за ноябрь-декабрь денег аккуратно приняли в себя заведения Выборга, а остальное... остальное ушло на обновление интерьера.

Надо сказать, комфортом нашего быта мы не занимались никогда. Свободные средства - и когда они были, и когда их почти не было - предпочитали тратить на путешествия, плотно подсев на них в последние лет десять (а уж когда открыли загранпаспорта и шенгенские визы - в Прибалтику стала уходить вся свободная часть семейного бюджета). Между тем квартира требовала обновления уже давно. Мебель в комнатах стояла старая, в основном советская, частью доставшаяся от родителей, частью вообще подаренная друзьями. Конечно ни о каком стилевом единстве речь не шла; например в гостиной стояли сегменты сразу двух советских "стенок", ящики шкафов которых с годами всё больше заполнялись хламом, выбросить который было давно уже пора.

Когда решился на полную переделку квартиры и начать решил с гостиной, жена сначала в это не поверила - больно уж сложной выглядела задача)).
Но начать любое дело можно только одним способом - это взять и начать. ( Collapse )

Кавер на главный (и, пожалуй, единственный) хит французской певицы Desireless лидер норвежской группы SIRENIA Мортен Веланд не стал усложнять привычной для своих песен многомерной аранжировкой и не насытил обычной для себя темной энергетикой. Минимум собственного видения, аккуратно добавленный драйв, плотный, звонкий саунд, почти нет отступлений от оригинала - получилось просто, ни к чему не обязывающе и на удивление хорошо.

И клип и сам кавер выполнены без затей, непривычно для SIRENIA прямолинейно и на фоне грандиозных альбомов группы смотрится эта небольшая работа как закономерная передышка. И в самом деле, почему бы и не расслабиться ненадолго и не сыграть что-нибудь такое, что приятно играть музыкантам и слушать зрителям?..
Ну а выбор песни для кавера не случаен - ибо в этом норвежском симфо-метал-бэнде на вокале уже пятый год состоит французская оперная дива Эммануэль Зольдан.
P.S. И конечно, при каждой новой работе SIRENIA вспоминается питерский концерт 2019 года. Мощно они тогда отгрохотали.