Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

От южных гор - до восточной Ривьеры (часть 8). Эпилог

(окончание, предыдущая часть - здесь)

Утро началось не очень хорошо. Просыпаюсь и чувствую: кажется, болит всё тело. Пытаюсь встать - и сразу не удается. Не сразу понимаю, что случилось. А всё просто.
Всё-таки умудрился сгореть на пляже.
Не привыкшей к загару коже хватило всего лишь часа на лигурийском пекле.
Ощущения - словно бы затянули в экзоскелет, а попытка согнуться вызывала серьезный зуд.
Трудно стало вставать, трудно сгибаться. Шнурки на кроссовках уже завязывала дочь - самому было попросту не дотянуться. Сразу началась напряженная работа мозга: сколько идти до автовокзала, сколько потом от него - хорошо ещё сегодня уже не предполагался подъем в Верхний город, а только спуск из него.

И радовало то, что на этот день никаких серьезных планов у нас не было. Восьмой день в Италии должен был стать днем переездов: в 10.30 уходил автобус Генуя - Бергамо, прибывал он в Бергамо в два часа дня, а в 17.45 уже должен был взлетать самолёт на Ригу. Паузы между отправлениями решили заполнить коротким шопингом - и здесь мы были ограничены даже не столько финансово, сколько временем, а ещё больше - габаритами багажных мест, которые можно было взять на борт или бесплатно, или по минимальной стоимости.

В последний раз завтракаем на кухне генуэзской квартиры. С хозяйкой расстались всё-таки по-хорошему - хотя ночевка, надо сказать, оказалась на редкость так себе. Обычно нам везет с номерами, где бы ни останавливались - но не здесь. Вроде бы, ни в чем не было обмана: вид из окна, условия, очень чистенькая квартира... Но вот все эти шероховатости: долгие предварительные ответы, так себе гостеприимство и, конечно, история с замком - свой отпечаток всё же наложили.

Спускаемся вниз по улочкам Верхнего города. Стараюсь не сгибаться - достает постоянный зуд. Хорошо хоть, за время поездки набралось не так уж много вещей. Времени было с запасом - выпили кофе в кафе (и опять же дешево - даже со свежими булочками это 2 - 2,5 евро, не больше), прошлись по магазинам, прикупив подарков домашним. Оставшиеся полчаса просто отдыхали в сквере напротив порта - и отдыхать там спокойно, наверно, можно только днем: напротив сидел молодой негр, смотревший в пространство и разговаривавший вслух сам с собой - и нет, у него не было гарнитуры мобильника, я присмотрелся. Парень просто явно был под кайфом.

Фликсбас подходит точно по расписанию. Билеты и здесь куплены заранее; при покупке за три месяца обошлись недорого, на прямой автобус до Бергамо, идущий через Милан, но без пересадок, заплатили 1.200 руб. за 2 билета (расстояние чуть больше 200 км, 3,5 часа в пути с учетом остановок). Занимаем места, автобус быстро трогается, ныряет в тоннель, выныривает из него за городом - и вокруг проплывают лигурийские холмы, а лента путешествия начинает отматываться в обратную сторону.

21

Collapse )

Пацталом! :)))

Как часто бывает с Интернет-юмором, наверно, боян. Но я наткнулся в первый раз. И несколько раз сползал под стол от хохота.
Данный текст всячески рекомендую!

...В 1982 году Ларри Уолтерс, пенсионер из Лос-Анджелеса решил осуществить давнюю мечту - полететь, но не на самолете. Он изобрел собственный способ путешествовать по воздуху. Уолтерс привязал к удобному креслу сорок пять метеорологических шаров, наполненных гелием, каждый из которых имел метр в диаметре. Он уселся в кресло, взяв запас бутербродов, пиво и дробовик. По сигналу, его друзья отвязали веревку, удерживавшую кресло. Ларри Уолтерс собирался плавно подняться всего на тридцать метров, однако кресло, как из пушки, взлетело на пять километров.
Соседи обсуждают. Звонить ли 911? Зачем? Человек улетел. Летать не запрещено. Закон не нарушен. Насилия не было. Америка - свободная страна. Хочешь летать - и лети к чертовой матери.Collapse ).

По ходу, реальная история. Погуглить - так даже фотки попадаются! :))

Воскресный ролик

Ну красавцы же!



Опознал не всех, конечно. Ну, Bf-109, Bf-262 и FW-190 - это понятно. И-16 тоже. И-15 странный какой-то - незаметен характерный для "Чайки" излом верхнего крыла. Но и не И-180 же - тот без шасси, да и вряд ли они сохранились сейчас...
Промелькнули ещё вроде бы пара "Спитфайров". Американские бомберы... четырехмоторный вроде бы Б-29 (зачем они окантовки движков в такие гламурные цвета красят?)... Двухкилевой - "Ланкастер"?.. Ну и японский вроде бы Накадзима. Американский "палубник" не опознал совсем.

Нет, правду пишут, что главная прелесть авиации - в поршневых машинах. А не в реактивных...