Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Трасса, ветер и немного готики

Вторые сутки стою на трак-стопе под Великими Луками. Место хорошее - комплекс называется "Подворье", здесь и гостиница (закрыта, открыт только санузел), и паркинги, и прачечная, и душ, и магазины, работающие допоздна, и кафе - с закрытым залом, но готовящее еду и продающее её в контейнерах через продуктовый магазин )). Стоять удобно и, конечно, тут можно простоять и больше пары дней - попробуй найди заказы на фуру из этих мест!.. Погода так себе, сильный ветер неслабо раскачивает пустую машину (давно так не качало), по кабине время от времени стучит град. Стоянка днем почти пуста, к ночи заполняется - дальнобой работает по-прежнему.

IMG_20200416_131601

Collapse )

Зимняя весна

А весенняя Балтика ещё во льду.
Так странно видеть в апреле - замерзшее море.
Думал, здесь оно - по крайней мере, в это время - не замерзает.

01.04.2018

А на дорогах в Ида-Вирумаа вчера почему-то было очень много полиции. Машин 6 или 7 (и у каждой - 3-4 полицейских) на 80 км дороги, от Нарвы до Ляэне-Вирумаа. А оттуда как отрезало - ни одной засады.

А эстонские гипермаркеты - всегда релакс, ну как туда не ходить?.. Таллиннский "Юлемисте", тартуский "Лыунакескус" - просто места отдыха, спокойного, комфортного. И ведь многие выходят без покупок, явно отправляясь туда не на шопинг...
А в тартуской "Максиме", как всегда, рекордные скидки. Неказистый средний супермаркет (всего лишь класса "ХХ") в стороне от главных центров (позади "АХХАА") - там можно затариться качественными продуктами по ценам ниже российских почти на всё. Только парковка бесплатная всего на полтора часа - и все стоят с парковочными часами...

Хотя народу везде мало. Полупустой зал таллиннского "Лидо" (вообще впервые видели такое), немного народу и в гиперах. Конечно, пустая граница. На выходе почти что развели: глючил автомат бронирования очереди (через него бесплатно), обратился в будку служащей - та мгновенно всё оформила, но за 4,5 евро.
И ещё впервые попробовал задекларировать бензин на выезде. Хочется испытать, как это работает. Если правильно понял: декларируешь вывоз, скажем, 20-ти литров - потом в этом же месяце можно с тем же количеством въехать без уплаты акциза?..
А после выхода с границы, от Шумилкино и до Старого Изборска, попали в настоящий буран. Дорогу реально заваливало снегом, машину крутило в колее даже на шипованной резине. Рыхлый снег, а под ним - наледь. Чувствовалось: одно резкое движение - и понесёт...
А после Старого Изборска - всё растаяло. На трассе - потоки воды, в городе слякоть...

А "зелёная карта" открыта до 15-го. А на выходные 14-15 апреля обещают до +19 тепла (и +3-4 ночью).
Рановато ещё с палаткой на RMK-стоянки? А так уже хочется...

Эстония накоротке - январь 2018

Две поездки в Эстонию за январь - приключений особых не было, по достопримечательностям не ездил... но кое-что хотелось бы записать для памяти.

10 января, Нарва. Первый раз попробовал сходить за границу... пешком. Как многие жители Ивангорода делают.
Всё просто. Добравшись до Ивангорода, ищем парковку. Лучше платную - говорят (пишут), если оставить машину (с не-местными номерами) тупо на обочине улицы, могут разбить фару / поцарапать крыло - как раз затем, чтобы ставили на платных, давая заработок местным. Такие вот российские реалии.

С парковками в Ивангороде сейчас (зимой) проблем нет - говорят, есть проблемы летом или перед праздниками (всё забито). Самую удобную нашёл благодаря этой схеме и обсуждению на форуме Винского. Всё написали и нарисовали правильно: по схеме сориентировался сразу, единственное, надо учесть - спуск к реке очень крутой и скользкий, на машине без хорошей резины туда лучше не соваться!.. А внизу парковка легко находится по указателям, цена парковки на сутки - 150 руб., и их берут, даже если оставить машину на 2-3 часа.

1

Collapse )

Как защитить колёса?..

Сегодня утром выходим, как обычно, ехать на работу. Из подъезда к машине.
Сразу бросилось в глаза: как-то не так выглядит.
Подошёл ближе, смотрю - нет колпака на переднем колесе.
Перевожу взгляд на заднее колесо, обхожу машину...
Нет колпаков на всех колёсах!..
То есть, было так:

1

А стало так:

2

Collapse )

Московский рейс

...А Москва изменилась, да - за те четыре года, что не был. В первую очередь, это заметно по движению: вождение по городу стало менее нервным, хотя и нисколько не более упорядоченным. Понастроили развязок, убрали фуры с дневных дорог (точнее, сделали вид, что убрали - днём первый-второй ряды МКАДа всё равно в грузовиках, разве что их стало меньше, но их всё равно много). Чувствуется, что напряжения на дорогах стало меньше, хотя пробки всё те же: пятничным вечером от Капотни до Новой Риги - те же 2-3 часа отдай и не греши. Но как-то спокойнее всё же стало на дорогах.

А 9-майский салют - не впечатлил. Словно бы подгадав, заходил в город по Новорижскому как раз без пяти десять вечера 9 мая. То тут, то там в небе распускались крупные разноцветные шары, медленно гасли, а через минуту - ещё 1-2 шара уже в другом месте. Прямо удивительно: для столь раскрученного праздника, в столице... как-то бледненько и вовсе не масштабно. Без московского размаха. Думал, всё небо в огнях будет, а тут...

А спальный мешок - великое изобретение. Лишь благодаря ему не замёрз за 4 ночи в кабине "Ситроен-Джампера", в которой нет автономки. При гарантии фирмы на сохранение тепла лишь до наружной температуры +5 - в нём было тепло даже когда московской маябрьской ночью было минус 1 - минус 2. Collapse )

На новых колёсах

Как быстро всё произошло. Обдумываю и привыкаю.

...Продолжая понемногу ездить на Шевроле, всё время думал: с машиной надо что-то решать. И решать быстрее, пока никаких явных симптомов ещё не вылезло. А машина вела себя всё так же: расход масла не увеличился, цвет выхлопа тоже, не было и никаких других признаков: машина заводилась, уверенно тянула, и т.д.
Но мне не хотелось дождаться момента, когда признаки эти появятся. И не хотелось ломать голову над решением серьезных проблем. Если они всё же появятся.
Решил: машину надо продавать. Даже не так: сбрасывать.
Продажа через объявления? Да, вариант.
Объявления вывесил. Покупатели заинтересовались. Приходили, смотрели. Но конечно, не покупали.
И я их понимаю. Отпугивали не цена и состояние, а... необжитость аппарата.
Заниматься этой машиной у меня откровенно не поднимались руки. И - не лежала душа.
Вот бывает так: есть мелкие косяки, знаешь, как исправить, и вроде не лень. Но - забиваешь: просто всё равно, будет косяк исправлен, или нет.
Вот помимо всего прочего - нет с машиной ничего общего. Не в душу. Чужая. Холодная. И своя, и - не своя.
Как будто не хотела она быть у меня. И наоборот.
И лица её я не увидел. Какая-то безликая. Вообще не понравился Шевроле, вне зависимости от состояния. Просто кузов на колёсах. Без изюминки. Не за что уцепиться.
Соответственно, и доводить её до ума - не хотелось в любом случае.

Довольно быстро поняв, что так продавать я её буду долгие месяцы (ну, или надо браться за предпродажку всерьез) - я прикинул: какие есть ещё варианты решения проблемы: не остаться совсем без колёс и - пусть даже и потерять по деньгам, но вылезти из этой истории хотя бы в чём-то в плюсе.
И чем дальше обдумывал, тем более привлекательным казался выход - сбросить машину через систему трейд-ин. Collapse )

Приключения в земле мульгов - часть последняя

...Просыпаемся в пярнуском хостеле по будильнику заряженного до предела смартфона. Все соседи, конечно, так рано - в половине шестого утра - ещё спят. Осторожно, стараясь не шуметь, готовим быстрый завтрак на кухне, собираемся в дорогу. Ключи оставляем в двери номера - спасибо, "Vintsi", выручил!..

По совершенно пустым улицам добираемся до знакомой вывески "Bussijaam" - у автобусных касс пусто, а сами они закрыты... Отходим в соседний квартал немного поснимать.

Утренний Пярну совершенно как человек: вялый, бледный, блеклый, не проснувшийся и срочно требующий чашку крепкого кофе. Красивые днём, его улицы хотя и блестят от прошедшего ночью дождя, но не притягивают к себе - не подходящее время сейчас для достопримечательностей.

9

Collapse )

Дорогами зелёного золота. Часть 2.

...Уезжать из Савонлинны откровенно не хотелось. Провести в таком уютном городке всего несколько часов - до обидного мало. Но до нашего временного дома в Иматре - больше ста километров, а уже начинает темнеть, а по дороге запланирован ещё один объект хотя бы беглого, но всё же осмотра. Ставим "галочку" на будущее - сюда обязательно надо вернуться, и лучше всего летом! - и с сожалением выезжаем в обратную дорогу.

Километров через двадцать от Савонлинны сворачиваем налево - наш путь лежит в небольшой посёлок Керимяки. Не хочется проезжать мимо, не увидев местную церковь, одноименную с посёлком. Поскольку - церковь эта считается самой большой деревянной церковью в мире. Collapse )

В Прибалтику на пост-Рождество: послевкусие праздника

Начало-середина декабря получились далеко не праздничными. Народ скупал дорожавшую валюту, спешно снимали наличность в банкоматах, сдуру скупали телевизоры и другой товар в магазинах электроники. В магазинах нашей сети творилось примерно то же: несмотря на срочно поднятые цены (чтобы уберечь расходные деньги, ибо новый товар взамен проданного придётся покупать уже намного дороже), продажи шли постоянно опережающими статистику темпами. Интернет же переполнился статьями пессимистического содержания, понять из которых ближайшее будущее было очень сложно.

Глядя на всю эту паническую суету, я подумал: ну ладно - а ведь давно я уже что-то не ездил в Эстонию!.. И с этой мыслью начал мониторить Интернет в поисках подходящего ночлега и интересного маршрута.

В качестве основного направления безоговорочно выбрал Таллинн. Не был там уже более года - да и в прошлогоднем-то круизе получилось провести там всего несколько часов. Хотелось попасть туда хотя бы на пару дней, имея относительный запас времени на неспешный отдых и не будучи привязанным к расписанию корабля, как год назад. Тем более, и ехать-то недалеко - от Пскова до эстонской столицы чуть более 350 км.

Пару дней отслеживал наличие мест в отелях на привычном уже сайте Букинг Ком. Тенденция весьма радовала: на последние предновогодние выходные декабря мест в отелях и хостелах было не просто много - они были ещё и достаточно дешевыми. Практически в любом отеле продавали номера со скидками в 30-40 и даже 50 %. Нетрудно догадаться, что связано это было, скорее всего, с массовым отказом российских туристов от загранпоездок из-за вздорожавшей валюты.

Меня же это особо не касалось: запас валюты на очередную поездку сделал ещё тогда, когда евро даже в Сбербанке продавали по 60 руб. Исходя из этого курса и рассчитывал ночлег. После пары дней поисков остановился на хорошем варианте - двухместном отдельном номере в небольшом отеле Humala Guest House в районе Хааберсти, в паре километров от центра Таллинна. Номер с отдельным санузлом обошелся в 36 евро.

Маршрут составил в нескольких вариантах. Путь на Таллинн из Пскова проходит через Тарту; решил заехать туда ночью, показать дочке (ехали снова вдвоём) центр в Рождественской иллюминации. Утром планировал быть в Таллинне, перекусить, погулять по Старому городу, заселиться в отель, зайти в пару магазинов, вечером - на Ратушную площадь, на Рождественскую ярмарку. Второй день - либо гулять дальше в Таллинне, либо выехать пораньше, сделать крюк и заехать посмотреть крепость в Раквере - а оттуда на Тарту и домой.

Сделав необходимые приготовления, запасшись "зелёной картой", распечатав схемы проезда и коротко выспавшись, в ночь с 26-го на 27-е декабря выехали в сторону границы. Collapse )

Клапан ЕГР

В машине на приборной доске загорелся датчик "чек-энжин".
Долго (несколько дней) время от времени помигивал. Загорится, посветит минуту-две, и пропадёт.
Сейчас стал гореть всё время.
Отогнал "Опель" в сервис на диагностику.
Мастер сказал - причина в клапане ЕГР. Вроде бы не идёт от него (или сквозь него, не помню) сигнал. Оттого "чек" и загорается.
Сказал - лечится только заменой на новый.
На новые клапаны цена кусачая - в районе 6.000 руб.
Менять пока не стал, почитал мануал, покурил Интернет...
Сложилось мнение: клапан предназначен в основном для предотвращения загрязнения окружающей среды, а также для быстрого прогрева двигателя после холодного запуска с помощью перенаправления потока отработанных газов.
Вроде бы - на скорость и на работу двигателя особо не влияет.
Тем более, прочитал: многие от похожей проблемы избавляются или банальной чисткой, или радикально ставят заглушку под клапан и так ездят.
Решил снять, почистить и посмотреть, что будет.
Открутил - и обнаружил, что заглушка под ним (предыдущим хозяином?) уже и так поставлена.
Вырезана жестяная планка по форме прокладки; отверстие (для выхлопных газов?) закрывает, а под шток прорезано.
Почистил всё-таки (раз снял) клапан, собрал всё на место.
Чек начал загораться в режиме "то потухнет, то погаснет": две минуты горит - две минуты не горит.

Как быть? Какие-то улучшения явно произошли - раз "чек" всё-таки не горит всё время.
Вместе с тем - получается, чего-то не хватает - раз он продолжает загораться...
И вот вопрос: могла ли быть изначально причина загорания "чека" в клапане ЕГР, если он был давно заглушен?..

К поведению и работе машины - никаких нареканий вообще.
Заводитя с пол-оборота и на холодную,и на горячую, тянет как обычно, едет как обычно - никаких недостатков.
Вместе с тем - горящий "чек" напрягает - всё же ненормально это...