Category: архитектура

От самого края Европы - до метала в "Опере" (Нарва - Санкт-Петербург, 26.10.2018)

В этой поездке удалось убить сразу двух зайцев - на что я до последнего не особо и надеялся.
В мир современной тяжёлой музыки погрузился вновь относительно недавно - о чём уже писал. Просто слушать, смотреть клипы, состоять в сообществах - этого сразу же стало мало, захотелось оценить, как это выглядит на сцене - сейчас, сравнить с тем, как это выглядело - тогда, 10-15-20 лет назад, когда активно ходил на концерты, а не раз в год, как сейчас.

Очень кстати подвернулся концерт норвежской группы "SIRENIA" - о котором я узнал недели за три. Интерес подогревало то, что у группы начался очередной концертный тур в поддержку нового альбома "Arcane Astral Aeons", и тур этот они начинали с концерта в питерском клубе "Опера". Кроме того, хотелось послушать группу с (относительно) новой вокалисткой - третий год в группе поёт франзузская оперная дива Эммануэль Зольдан, и было интересно оценить синтез норвежской суровости с французской эмоциональностью.

Билеты на концерт предыдущий раз заказывал уж и не помню когда, и не знал, как сейчас это делается. Но всё же смог разобраться с сайтом "Кассир.Ру" и заказал два билета (для себя и дочери) в момент, когда их оставалось последние 8 штук. Кроме того, на работе удачно подвернулся рейс на Питер, в котором смог заехать в одну из касс и выкупить билеты.

Планируя маршрут, подумал: дорога до Питера (как туда, так и обратно) будет тяжёлой и изнурительной: трасса М20 Санкт-Петербург - Киев от границы Псковской области до самого Пскова (а это ровно 100 км) представляет из себя сейчас один сплошной ремонт с парой десятков о-о-о-чень долгих реверсивных светофоров. Подумалось: не лучше ли сделать хотя бы по дороге туда лишние километров 100, объехав ремонты через Гдов - Сланцы - Кингисепп, и при этом - коротко заехать в Нарву? Точнее даже, не заехать, а зайти, оставив машину (дабы не тратить 1500 руб. на "зелёную карту"), как уже делал, на стоянке в Ивангороде.
Идея показалась правильной - тем более, что, много раз проезжая Нарву насквозь, по дороге на Таллинн и дальше, мы, можно сказать, в самой Нарве толком и не были. Конечно, несколько часов для неё было бы слишком мало - но лучше так, чем терять время на преодолении разобранной трассы по дороге туда. На этом и остановился, и, подготовившись и отпросившись с работы, ранним утром 26 октября выезжаем вдвоем с дочерью из города по трассе в сторону Гдова. Collapse )

Только небо да море вокруг (часть 4)

(Продолжение. Часть 1, часть 2, часть 3)

На идеальной стоянке и выспаться удается идеально - лучшей приправы ко сну, кроме шелеста сосен и мерных звуков волн, наверно не придумаешь. С рассветом начинается идеальное отпускное утро - с кофе, приготовленного на костре, с прогулки вдоль берега моря, с легкого завтрака какое-то время спустя. И - так жаль, что пора уже собираться.

27

А выезжать приходится с самого утра. Как ни ломал голову, логистика на Сааремаа получалась не слишком удобной. Всё дело в том, что здесь, как и на Хийумаа, R.M.K-стоянки расположены в северной части острова. И если на Хийумаа нашлась хотя бы одна на юге (на Кассари), то в районе столицы Моонзундов удобного места ночлега не нашёл совсем. Получалось: надо проехать от стоянки до города Куресааре более 40 км, оттуда до следующего объекта в деревне Вальяла - ещё порядка 30-ти, а затем снова вернуться к северному побережью, на присмотренную стоянку Тухкана - и это ещё порядка 40 км. Дневной пробег зашкаливал за сотню км, плюс предстояло много гулять - как ни хотелось задержаться здесь подольше, а пришлось сворачивать лагерь.

46

Collapse )

От замка к замку - дорогами Видземе. Часть 2

...Покинув Стамериенский замок, направляемся в сторону Гулбене.
С второстепенной грунтовки быстро нахожу выход на основное шоссе Алуксне - Гулбене. И здесь снова сталкиваемся с "прелестями" латвийских дорог. Почему, ну почему именно российские дороги стали уже своеобразным мемом вечной беды? Покатайтесь по дорогам латвийской глубинки - и вы измените свое мнение.
Дороги здесь - разбитые в хлам. Всё время приходится еле-еле ползти. Всё время движешься пунктиром - от одной группы ям к другой. Всё время бережешь подвеску. И - часто попадаются признаки начатого, но не ведущегося ремонта.

5.1

Collapse )

В Латвию на выходные: часть 3

...Просыпаемся рано, и впервые просыпаемся в палатке - от холода. Удивительно, но умудрились замерзнуть, при том, что ночью температура никак не опускалась ниже + 12. Не замерзали при ночевке под Смоленском в мае, когда было холоднее, не замерзали и в беларусском Антонисберге почти год назад, в октябре, когда ночевали там в последнюю ночь перед заморозками.

112

Видимо, всему виной - повышенная влажность и сильный ветер с недалёкой Балтики. Не слишком помогло даже то, что перед сном переставил машину с наветренной стороны, прикрыв палатку кузовом.
В отсутствие народу "приватизируем" кухню для неспешного утреннего завтрака. Здесь, как и во всем кемпинге, так же чисто, уютно, аккуратно, есть всё необходимое. Collapse )

Что имеем, не храним...

Есть у современной молодёжи такой модный термин - "заброшка". Смысл этого термина весьма широк - подразумевает вообще любое заброшенное строение, от развалин древней крепости, никак не восстанавливаемых, до руин какого-нибудь колхозного коровника, возведённого комсомольским стройотрядом лет этак тридцать-сорок назад.

Те, кто увлекается этими самыми "заброшками" - выезжают на эти самые объекты для изучения и фотографирования. Некая такая экзотика для городских. Ну и вот уже второй раз вывожу заинтересованную молодёжь (старшую дочку с иногородними подругами) на такие объекты.
Сегодня таким объектом стала заброшенная усадьба Волышово.
Расположена она чуть более чем в ста километров от Пскова, в Порховском районе, к востоку от Пскова, и в 20-ти км от ближайшего райцентра - города Порхова. Принадлежала усадьба изначально помещикам Овцыным, затем дворянской семье Васильчиковых, а с середины 19-го века - Строгановым. Собственно, именно как усадьба Строгановых, более всего и известно это место.
Краткая история - здесь: http://www.culture.pskov.ru/ru/objects/object/59 а дальше - небольшой фоторепортаж из сегодняшней поездки.
Collapse )

Путешествие по замкам Западной Белоруссии. Часть первая.

8 - 12 июня. Псков - Несвиж - Мир - Новогрудок - Лида - Воложин - Молодечно - Вилейка - Докшицы - Глубокое - Полоцк - Псков. 1653 км.

Удачно осуществившаяся в зимней пробной поездке идея ездить отдыхать в соседнюю Беларусь все последние месяцы не давала мне покоя. Хотелось осваивать это направление и дальше - а тут как раз подвернулись длинные выходные...

Долго сидел в Интернете, размышляя над выбором маршрута. Больше всего хотелось (и не только мне) посмотреть древние замки, которых в Беларуси хватает. Ну и, только в один город ехать тоже не хотелось.
В итоге остановился на городах:

- Несвиж (древнее "гнездо" Радзивиллов)
- Мир (помните фамилию князей Святополк-Мирских? Вот они оттуда...)
- Лида (замок Гедимина)

Ну и, разумеется, вполне возможными были любые изменения маршрута - поскольку ехать решили самостоятельно, безо всяких там турфирм. Заказал только номера в гостиницах - и всё.

Маршрут построил так. До первой точки - Несвижа - по карте получалось примерно 750 км. Решил выезжать вечером; ночь в дороге, утром - в Несвиже. Вписываемся в гостинцу, день осматриваем достопримечательности, ночуем. Наутро второго дня выезжаем в Мир (до которого от Несвижа около 30 км), день проводим там, вечером выезжаем в Лиду (до которой остаётся ещё километров 80), вписываемся в гостиинцу, отдыхаем, ночуем. Утром третьего дня осматриваем Лиду, съезжаем из гостиницы, едем домой, по пути осматривая всё, что попадётся.

Ехать решил туда и обратно разными дорогами, чтобы увидеть больше. В результате маршрут выглядел так: Псков - Пустошка - Невель - Витебск - не доходя до Орши направо, с трассы Е 95 на трассу М1 на Минск - по автобану и Минской окружной на Брест - после Столбцов и перед Барановичами поворот налево на Несвиж. Оттуда на Мир - Лиду, и обратно: на Воложин - Молодечно - Вилейку - Докшицы - Глубокое - Полоцк - мимо Себежа на Опочку - и до дома.

Взяв на работе отгул на 9-е, по мере сил подготовив машину (переобув, наконец, зимнюю резину на летнюю на ведущих колёсах и заменив с помощью приятеля - спасибо, Лёшич!.. - порвавшийся пыльник ШРУСа) и, усадив в неё женскую часть семейства, 8-го вечером тронулся в путь.Collapse )