Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

Дорогами русской Прибалтики (часть 2)

(Продолжение, начало здесь)

После завтрака в мотеле в самом конце утренних сумерек выезжаем наконец более плотно знакомиться с Выборгом.
Город невелик - всего 75.000 населения, меньше наших Великих Лук. Город компактен, вернее, компактен его центр - плана прогулки можно не составлять вообще: и карта Гугла и навигатор сходу открывают все его достопримечательности, а расстояние от одной до другой исчисляется сотней-другой, а то и всего лишь десятками метров.
Машину паркуем у рынка. Парковки - ещё один плюс местных поездок: по России как туристы ездим всё-таки достаточно редко, и бесплатные парковки в самом центре туристических городов не перестают удивлять - в Прибалтике-Финляндии-Польше такое встретишь крайне редко. В Выборге с парковками всё отлично - в центре их ещё и много, и проблемы где оставить машину нет вообще.

Выборгский центральный рынок - достопримечательность сам по себе. Хорошо сохранившееся здание дореволюционной постройки в стиле традиционного для этих мест северного модерна отлично вписывается в одну из центральных городских площадей. А вот вывеска не совсем подходит к экстерьеру, хотя её и попытались сделать не простой, а выполнили в готическом стиле - но где готика а где модерн...
При случае зайти на рынок обязательно стоит. Вещевые ряды особого интереса не представляют - достаточно обычный выбор одежды-обуви плюс очень много сувенирки, причем здесь она китчево-кричащая, совсем не такая, как в хороших сувенирных лавках.

30

Collapse )

От самого края Европы - до метала в "Опере" (Нарва - Санкт-Петербург, 26.10.2018)

В этой поездке удалось убить сразу двух зайцев - на что я до последнего не особо и надеялся.
В мир современной тяжёлой музыки погрузился вновь относительно недавно - о чём уже писал. Просто слушать, смотреть клипы, состоять в сообществах - этого сразу же стало мало, захотелось оценить, как это выглядит на сцене - сейчас, сравнить с тем, как это выглядело - тогда, 10-15-20 лет назад, когда активно ходил на концерты, а не раз в год, как сейчас.

Очень кстати подвернулся концерт норвежской группы "SIRENIA" - о котором я узнал недели за три. Интерес подогревало то, что у группы начался очередной концертный тур в поддержку нового альбома "Arcane Astral Aeons", и тур этот они начинали с концерта в питерском клубе "Опера". Кроме того, хотелось послушать группу с (относительно) новой вокалисткой - третий год в группе поёт франзузская оперная дива Эммануэль Зольдан, и было интересно оценить синтез норвежской суровости с французской эмоциональностью.

Билеты на концерт предыдущий раз заказывал уж и не помню когда, и не знал, как сейчас это делается. Но всё же смог разобраться с сайтом "Кассир.Ру" и заказал два билета (для себя и дочери) в момент, когда их оставалось последние 8 штук. Кроме того, на работе удачно подвернулся рейс на Питер, в котором смог заехать в одну из касс и выкупить билеты.

Планируя маршрут, подумал: дорога до Питера (как туда, так и обратно) будет тяжёлой и изнурительной: трасса М20 Санкт-Петербург - Киев от границы Псковской области до самого Пскова (а это ровно 100 км) представляет из себя сейчас один сплошной ремонт с парой десятков о-о-о-чень долгих реверсивных светофоров. Подумалось: не лучше ли сделать хотя бы по дороге туда лишние километров 100, объехав ремонты через Гдов - Сланцы - Кингисепп, и при этом - коротко заехать в Нарву? Точнее даже, не заехать, а зайти, оставив машину (дабы не тратить 1500 руб. на "зелёную карту"), как уже делал, на стоянке в Ивангороде.
Идея показалась правильной - тем более, что, много раз проезжая Нарву насквозь, по дороге на Таллинн и дальше, мы, можно сказать, в самой Нарве толком и не были. Конечно, несколько часов для неё было бы слишком мало - но лучше так, чем терять время на преодолении разобранной трассы по дороге туда. На этом и остановился, и, подготовившись и отпросившись с работы, ранним утром 26 октября выезжаем вдвоем с дочерью из города по трассе в сторону Гдова. Collapse )

Только небо да море вокруг (часть 4)

(Продолжение. Часть 1, часть 2, часть 3)

На идеальной стоянке и выспаться удается идеально - лучшей приправы ко сну, кроме шелеста сосен и мерных звуков волн, наверно не придумаешь. С рассветом начинается идеальное отпускное утро - с кофе, приготовленного на костре, с прогулки вдоль берега моря, с легкого завтрака какое-то время спустя. И - так жаль, что пора уже собираться.

27

А выезжать приходится с самого утра. Как ни ломал голову, логистика на Сааремаа получалась не слишком удобной. Всё дело в том, что здесь, как и на Хийумаа, R.M.K-стоянки расположены в северной части острова. И если на Хийумаа нашлась хотя бы одна на юге (на Кассари), то в районе столицы Моонзундов удобного места ночлега не нашёл совсем. Получалось: надо проехать от стоянки до города Куресааре более 40 км, оттуда до следующего объекта в деревне Вальяла - ещё порядка 30-ти, а затем снова вернуться к северному побережью, на присмотренную стоянку Тухкана - и это ещё порядка 40 км. Дневной пробег зашкаливал за сотню км, плюс предстояло много гулять - как ни хотелось задержаться здесь подольше, а пришлось сворачивать лагерь.

46

Collapse )

Тёплая зимняя Балтика: Таллинн - Виймси 02.12.2017

Ну разве не волшебно это выглядит ранним декабрьским утром, даже когда толком нет снега?..

Всё чаще думаю о Нарве и вообще об Ида-Вирумаа как о потенциальном объекте отдельного путешествия. Проскакивая в сторону Таллинна всё время мимо и мимо, мы каждый раз фиксируем из окна машины то одно, то другое интересное место или направление на дорожном указателе, но всё время заранее построенные планы наших блиц-выездов не оставляют времени для остановки сразу же после границы. Наверное, это маршрут будущего лета...

5

А в Ида-Вирумаа в начале декабря сейчас настоящая зима - и получается, машину переобул в самый подходящий и последний момент: шипы четырёх новеньких "Кордиант-Сноу-Кроссов" прочно удерживают "Гранту" на подмёрзшей и совсем ничем не посыпанной полосе трассы Е20. А пейзажи вокруг открываются один другого краше, и не знаю, почему такую зиму принято называть настоящей русской - в последние годы такие открыточные виды мне привычнее наблюдать именно в Эстонии...

3

Collapse )

От замка к замку - дорогами Видземе. Часть 2

...Покинув Стамериенский замок, направляемся в сторону Гулбене.
С второстепенной грунтовки быстро нахожу выход на основное шоссе Алуксне - Гулбене. И здесь снова сталкиваемся с "прелестями" латвийских дорог. Почему, ну почему именно российские дороги стали уже своеобразным мемом вечной беды? Покатайтесь по дорогам латвийской глубинки - и вы измените свое мнение.
Дороги здесь - разбитые в хлам. Всё время приходится еле-еле ползти. Всё время движешься пунктиром - от одной группы ям к другой. Всё время бережешь подвеску. И - часто попадаются признаки начатого, но не ведущегося ремонта.

5.1

Collapse )

От замка к замку - дорогами Видземе. Часть 1

Срок действия годовой визы подходил к концу. Оставалась ещё открытой "зелёная карта", и желание под занавес совершить хотя бы ещё один блиц-выезд было большим. Труднее было найти подходящий маршрут. Весеннее межсезонье не предполагало поездки с ночевкой, да и на не блистающей "здоровьем" машине не хотелось забираться слишком далеко, дабы не проходить заново нечто подобное приключениям в земле мульгов. По этим причинам отпадали и Литва, и Финляндия, и любимая Эстония: на RMK-стоянки ещё рано, а неохваченные объекты слишком далеко.
Оставалась Латвия - именно в ней и нашёл подходящие места для однодневного вояжа.

Часто проезжая по трассе А-212 Псков - Рига, мы замечали указатели поворотов на город Алуксне, и я всё время вспоминал, что здесь мы не были ни разу. Хотя этот город от Пскова даже ближе Тарту (125 км). Город исторический, с приличным для такого небольшого места количеством достопримечательностей, и ещё один плюс: маршрут от него можно проложить и дальше, по соседним городкам и даже деревням, таящим в себе немало неожиданно-интересных объектов. Посидев над картой, походив по форумам, перечитав Видземскую часть латвийского цикла в журнале varandej (коим я уже привык пользоваться как лучшим из известных мне в Сети путеводителем) - я наметил следующий маршрут: Алуксне - Стамериене - Гулбене - Цесвайне - Мадона, а прибыв туда, посмотреть на часы и прикинуть запас времени. От Мадоны можно было вернуться домой по кратчайшей дороге, разматывая всю цепочку городков обратно (но так же неинтересно, правда?..) - или пойти в сторону Цесиса и выскочить на трассу Рига - Псков в деревеньке Бержкрогс, в девяноста километрах от Риги и в двухстах - от Пскова.

Определившись с маршрутом, субботним утром 1 апреля выезжаем в сторону "домашнего" погранперехода Шумилкино / Лухамаа.

Collapse )

Краски уходящего лета: осенняя Прибалтика - 2016, часть 2

(продолжу рассказ о октябрьском путешествии по Эстонии - Латвии)
...Ночевка с палаткой на стоянке Кейбу, в полукилометре от морского берега прошла благополучно. Купленные перед поездкой спальные мешки российского производства "Чайка TOU-300" выдержали проверку на отлично: при ночной температуре + 4-5 градусов спать в них было совсем не холодно, а в более холодную погоду мы вряд ли и соберемся отдыхать на природу, так что выбор снаряжения оказался идеальным.

Отлично выспавшись, поднимаемся, неторопливо разжигаем печь, готовим завтрак, решив основательно заправиться перед днём, который большей частью собираемся провести на ногах.

3

Collapse )

Приключения в земле мульгов - часть 2

...Проехав почти всю Мульгимаа, подъезжаем к центральному городу этой местности - Вильянди.

32

Вильянди, несмотря на свои небольшие размеры (чуть меньше 20.000 населения, седьмой по численности город Эстонии) открывается не сразу. На въезде он совершенно такой же, как и другие маленькие городки Южной Эстонии - аккуратные одно- и двухэтажные домики частного сектора, много цветов и много флагов - по случаю праздника. На большинстве домов - антенны спутникового ТВ, а провайдер счел правильным выбрать название с местным колоритом: Collapse )

В Латвию на выходные: часть 3

...Просыпаемся рано, и впервые просыпаемся в палатке - от холода. Удивительно, но умудрились замерзнуть, при том, что ночью температура никак не опускалась ниже + 12. Не замерзали при ночевке под Смоленском в мае, когда было холоднее, не замерзали и в беларусском Антонисберге почти год назад, в октябре, когда ночевали там в последнюю ночь перед заморозками.

112

Видимо, всему виной - повышенная влажность и сильный ветер с недалёкой Балтики. Не слишком помогло даже то, что перед сном переставил машину с наветренной стороны, прикрыв палатку кузовом.
В отсутствие народу "приватизируем" кухню для неспешного утреннего завтрака. Здесь, как и во всем кемпинге, так же чисто, уютно, аккуратно, есть всё необходимое. Collapse )

В Латвию на выходные: часть 2

...Всякий раз бывая в Риге, приезжаю сюда, как правило, очень не надолго - на день-другой. Из-за этого Рига так и остается для меня городом, полным не посещенных до сих пор мест. И, планируя поездку, заранее решил побывать в тех уголках города, которые до этого видеть не приходилось.

Как уже упоминал, Рига очень разноплановый город. Это и средневековые постройки Старого центра, и запущенные, близкие к трущобам кварталы Московского форштадта, и старые, местами заброшенные промзоны форштадта Петербургского и Саркандаугавы, и напоминающие Санкт-Петербург прямоугольные кварталы Риги имперской. Плотно подкрепившись и слегка отдохнув в "Лидо", отправляемся в один из имперских кварталов латвийской столицы.

Путь от "Лидо" достаточно прост: по набережной Даугавы, мимо Экспортной гавани. Проезжаем улицу Элизабетас и паркуем машину на одной из перпендикулярных улочек. Парковки и здесь платные, но сегодня воскресенье и паркоматы выключены - можно оставить машину и спокойно гулять, не заботясь о времени.

Выходим на Элизабетас; цель нашей прогулки - квартал Эйзенштейна. Чем примечательно это место?..Collapse )