Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Заграничная Россия, или призраки Восточной Пруссии (часть 4)

Четвертый день отпуска посвящаем знакомству с сохранившейся или восстановленной стариной старопрусской провинции. Поскольку пятый день решено было целиком посвятить отдыху в Янтарном, программу двух дней нужно было перестроить в один, причем так, чтобы это не оказалось утомительным. Подумав, убрал из маршрута крупные города области - Черняховск и Советск. Оба они заслуживают отдельного дня, а вполне возможно потратить по полному дню на каждый из городов - но вот в блиц-осмотр они не вписывались совсем. Вместо того, чтобы осматривать их по касательной (и ничего не успеть понять), более интересным показалось охватить несколько малых городков прусской глубинки. Кроме того, очень хотелось попасть в наиболее характерные точки, прошлое, настоящее да и будущее которых вызывает в интернете множество споров - это Правдинск и Железнодорожный.

Таким образом, маршрут выстраивался от этой связки городков, расположенных в паре десятков километров друг от друга. По этой оси можно было захватить ещё и Гвардейск, Озерный, а если останутся силы, время и желание, день можно было закончить в Гусеве.

740217_1

Collapse )

Заграничная Россия, или призраки Восточной Пруссии (часть 3)

На третий день отпуска настало время переходить от пешеходных маршрутов к автомобильным - и с самого утра отправляемся за машиной.
При том, что транспортные сообщения в Калининградской области прекрасно развиты, без машины здесь обойтись трудно - ну разве что если ваши планы не лежат дальше осмотра самого Кёнига и поездок на курорты, описанные в предыдущей части. Даже на Куршскую косу ходит автобус... но отдых с осмотром достопримечательностей - с оглядкой на расписание маршрутов и ожидания на остановках - совсем не отдых. Ну или на осмотр хотя бы самого основного потребуется больше времени.

Машина была нужна, это понял сразу, при подготовке. В фирмы проката автомобилей не доводилось обращаться раньше никогда. При изучении вопроса выяснил следующее.
Автопрокатных фирм в Калининграде много, и услуга эта пользуется хорошим спросом - особенно сейчас, когда из "большой" России попасть сюда на собственном авто - на грани невозможного. Фирм много, в основном они похожи друг на друга - безликими названиями, вроде "Прокат 39", "Рента-Кар", "Балтика-Рент" и прочие подобные. Предложения тоже в основном одинаковые - обычно это бюджетные Рено-Логаны, Фольксвагены-Поло, Киа или Хундаи разного возраста - в общем, попросту колёса для передвижения из точки А в точку Б. Цена за такое бюджетное авто в сутки колебалась на момент поисков от 2000 до 2500 рублей.

Начал уж было выбирать между одним из этих сервисов, выбирая что-то вроде Логана - поновее, дабы был менее убит... Как вдруг случайно наткнулся на фирму, которая называлась броско и солидно - Прокат Павлова.

На фоне других нейтральных названий это выделялось. В этом названии виделось сразу многое: слегка пафосный, чисто пацанский понт - но здесь читалась и ответственность. Человек рискнул поставить в название фирмы свое имя - это выглядело как поступок Человека-Отвечающего-За-Базар )).

Ещё больше интриговал подзаголовок названия, который звучал так: "Прокат Павлова - машины с эмоциями!.."
И да, для любого, кто интересуется автомобильной темой, эмоции будут бить через край - уже при изучении предлагаемых Прокатом Павлова тачек).

Jaguar XJ и Jaguar XF. BMW Z4 (спорткар), BMW E93, BMW X3, BMW E90. Целые линейки AUDI, MAZDA, TOYOTA. Представительские Мерседесы, навороченные джипы, микроавтобусы бизнес-класса. TESLA-S!.. Для девушек - Smart Fortwo Coupe, Mini Cooper, Audi-TT.

Всё это стоило, конечно, немаленьких денег - но это явно того стоило. С учетом же того, что машина нужна была дня на три, обращаться сюда казалось дороговатым, если бы...
Если бы я не увидел здесь одну небольшую машинку. Увидел - и понял: без неё наш отпуск полноценным не будет вообще никак.
Машина называлась Пежо-307. Вполне себе бюджетное двухдверное купе, с чисто номинальным вторым рядом сидений, с движком в 109 лошадей - откуда она взялась в прокате, где сплошь премиальные тачки?..
Но была в ней одна особенность, при виде которой решил: беру не глядя )...
А особенность - вот:



Collapse )

Заграничная Россия, или призраки Восточной Пруссии (часть 2)

На второй день отпуска собираемся к морю.
Морское побережье Калининградской области довольно протяженно, мест для отдыха - организованного, "дикого", респектабельного, на любой вкус - здесь найдётся множество. Начать же знакомство с прусской Прибалтикой вполне можно с двух её главных морских курортов - Светлогорска и Зеленоградска.

Исторически это близнецы-братья, их историю можно писать одним текстом, лишь вставляя нужные названия. Два небольших поселения на побережье Самбийского полуострова, на котором расположена северо-западная часть Восточной Пруссии, известны издавна. Одно как рыбацкая деревушка, другое - как поселок, сложившийся вокруг одной из крупнейших мельниц региона, построенных после прихода сюда - кого?.. - правильно, рыцарей Тевтонского ордена. Расположенные в стороне от торговых путей, оба поселения тихо и незаметно существовали до 20-х годов ХIХ-го века, когда само понятие морского курорта стало входить в моду. Тогда же в этом направлении стали развиваться и курорты современных Эстонии и Латвии, примерно в то же самое время из рыбацких деревушек превратились в курортные места - Дуббельн, Кеммерн, Майоренгоф, которые мы знаем сейчас под названиями - Дубулты, Кемери, Майори...

Светлогорск и Зеленоградск, конечно же, свои нынешние названия получили лишь при вхождении в СССР, раньше же это были два небольших немецких городка - по-немецки же и называвшиеся. Светлогорск назывался Раушен, в переводе "шелестящий", название осталось ещё от рыцарских времен. Появилось оно то ли от созвучия с названием первого на этом месте поселения пруссов Рузе-Мотер, которое пришлые рыцари называли Рауше-Мотер, то ли от фамилии рыцаря Альбрехта фон Равшена, которому одно время принадлежали эти земли. Название Кранц точно так же идет от пруссов, при которых место называлось "крантас", то есть "обрывистый берег". По нему был назван известный среди рыцарей трактир "Крантакруг", где они останавливались по дороге на Куршскую косу, ну а впоследствии онемеченное и укороченное название перешло и к самому поселению.

Оба городка стали развиваться как курорты в середине века ХIХ-го, оба по очереди чуть-чуть перегоняли друг друга: в развитии, в численности населения, в респектабельности, в модности. Они и сейчас идут словно бы нога в ногу: почти одинаковы по размеру и населенности (Светлогорск - 16 тысяч населения, 21 кв.км., Зеленоградск - 17 тысяч и 17 кв.км), оба схоже, по-курортному устроены: морское побережье с променадом и город позади него, оба расположены недалеко от областного центра (до Светлогорска от Калининграда 40 км, до Зеленоградска - 25, между ними - 20 км).
Вот только при всей схожести - устройства, назначения, истории - оба города совершенно непохожи друг на друга. По духу, динамике, атмосфере. И при этом оба отлично дополняют друг друга - как половинки единого целого.

191

Collapse )

Заграничная Россия, или призраки Восточной Пруссии (часть 1)

Над маршрутом очередного Большого Летнего Путешествия долго думать не пришлось. В нынешних условиях планировать дальние путешествия достаточно сложно, а через границы - и вовсе недальновидно. Как ни надеялись, любимая Прибалтика и в это лето осталась для нас недоступной - но без Балтийского моря хороший летний отдых мы уже особо и не представляем. Оставалось выискивать немногие достижимые кусочки балтийского побережья, и после освоенного Выборга наилучшим и наиболее интересным местом представлялась бывшая Восточная Пруссия - Калининградская область.

Путешествие сюда наметили ещё полтора года назад, когда коснулись этих мест лишь краешком, возвращаясь из Польши. Плюс всё то, что удавалось увидеть мельком в весенних рейсах, притягивало и требовало более внимательного погружения. Земля, богатая историей, земля с необычным прошлым и настоящим, земля с крайне перепутанными историческими корнями, наконец, земля с протяженным морским побережьем, курортными городками, променадами и пляжами - место казалось идеальным для отпуска по сочетанию познавательных и чисто отпускных элементов.

Куда дольше ломал голову над определением количества дней поездки и построением маршрута. Хотелось скомбинировать поездку: увидеть побольше - и всё же успеть отдохнуть, не перегружаясь при этом впечатлениями и не превращая отпускные дни в суматошное выполнение программы. Точки (маршруты) притяжения, на неспешный осмотр которых хватило бы одного дня, определил так:
- Сам Калининград
- Курортные города Светлогорск и Зеленоградск
- Куршская коса
- Старопрусская провинция (юг / юго-восток области): Гвардейск (Тапиау) - Багратионовск (Прейсиш-Эйлау) - Правдинск (Фридланд) - Железнодорожный (Гердауэн) - Озерск (Даркемен)
- Старопрусская провинция (восток / северо-восток области): Гусев (Гумбинен) - Черняховск (Инстербург) - Советск (Тильзит)

Итого выходило пять дней. Пробовал растянуть эту программу на шесть-семь дней - получалось слегка затянуто, и казалось, что проще на месте что-то подсократить. Всё же мы ехали не для исторического исследования местности, которая и до нас уже изучена вдоль и поперек гораздо более компетентными людьми - а для совмещения полезного с приятным. Более важным казалось не пересказать всем известные факты, а прочувствовать атмосферу этой интересной земли, понять её не столько на фактах, сколько на эмоциях, пропустить через себя, сравнить с увиденными раньше соседними землями - ну и отдохнуть попутно.
Collapse )

Между зимой и летом

Всё же добрался до домашнего компьютера. Перерыв в постах растянулся практически до трех месяцев, давно такого не было. Причина простая: работа, работа, работа. И даже не сказать, что хороший заработок: цены на перевозки, традиционно валящиеся вниз в начале года, только-только начали отползать обратно вверх - так что пока приходится добирать количеством. Устал за это время серьезно - не от тяжести или нагрузок, а просто от кабины.
Ну а отсутствие постов - из-за поломки дорожного ноута. Можно было бы конечно купить другой, новый или ещё один б/у - для кабины несущественно - но все свободные деньги загоняю в начатое: в окончание дизайн-проекта комнаты, ремонтом которой занимался зимой, в предстоящий отпуск, в разную мелкую текучку.

Что было за это время?..

78

Collapse )

Дорогами русской Прибалтики (часть 2)

(Продолжение, начало здесь)

После завтрака в мотеле в самом конце утренних сумерек выезжаем наконец более плотно знакомиться с Выборгом.
Город невелик - всего 75.000 населения, меньше наших Великих Лук. Город компактен, вернее, компактен его центр - плана прогулки можно не составлять вообще: и карта Гугла и навигатор сходу открывают все его достопримечательности, а расстояние от одной до другой исчисляется сотней-другой, а то и всего лишь десятками метров.
Машину паркуем у рынка. Парковки - ещё один плюс местных поездок: по России как туристы ездим всё-таки достаточно редко, и бесплатные парковки в самом центре туристических городов не перестают удивлять - в Прибалтике-Финляндии-Польше такое встретишь крайне редко. В Выборге с парковками всё отлично - в центре их ещё и много, и проблемы где оставить машину нет вообще.

Выборгский центральный рынок - достопримечательность сам по себе. Хорошо сохранившееся здание дореволюционной постройки в стиле традиционного для этих мест северного модерна отлично вписывается в одну из центральных городских площадей. А вот вывеска не совсем подходит к экстерьеру, хотя её и попытались сделать не простой, а выполнили в готическом стиле - но где готика а где модерн...
При случае зайти на рынок обязательно стоит. Вещевые ряды особого интереса не представляют - достаточно обычный выбор одежды-обуви плюс очень много сувенирки, причем здесь она китчево-кричащая, совсем не такая, как в хороших сувенирных лавках.

30

Collapse )

Дорогами русской Прибалтики (часть 1)

Так уже сложилось, что самое романтическое время года - Новогодние праздники - мы привыкли подкреплять для создания настроения поездкой в какое-нибудь подходящее место. Обычно это была Европа - Прибалтика или Польша, где можно увидеть другой мир, побывать в настоящей новогодней / Рождественской сказке, побродить по улицам и площадям средневековых городов, посетить очередной рыцарский замок... Современные же реалии, понятное дело, внесли коррективы в эту традицию и поначалу было непонятно, как её соблюсти, если все европейские средневековые города и замки остались - там, по ту сторону границы и для свободного посещения будут доступны Бог знает когда.
И тут неожиданно вспомнилось: стоп. Ну один-то такой город, и даже с рыцарским замком есть - здесь. И даже недалеко ).
И, составив маршрут с посещением окрестностей, заблаговременно забронировав номер в отеле и отдохнув после празднования Нового года, рано утром 4 января мы собрались и направились в сторону Выборга.

1

Collapse )

Хибины, это странное место - Хибины...

Про этот рейс целиком рассказывать нет смысла, дабы не повторяться и не постить одни и те же виды - Риги, рижской трассы. Стоит пожалуй лишь мельком упомянуть о его начале. А началось всё опять в Риге, с погрузки на Вентспилс иела, это примерно в районе гипермаркета Spice. Туда не проедешь иначе как под запрещающие знаки: сделал круг вокруг квартала, где располагается склад, кружение это чуть было не выкинуло меня в Юрмалу )). Увидев, как и другие грузовики идут под запрещающие знаки, пошел за ними, а на месте выяснил, что другого заезда нет и ездят сюда именно так - на свой страх и риск. Ну и ну, думал только в России такое.

Погрузка прошла быстро, а дальше начался косяк на косяке - и не с моей стороны. Поехал на затаможку в порт на привычную таможню на улице Уриекстес, где завис: документы оформляют отправители груза - и трижды (трижды!) таможня заворачивала документы из-за неправильного оформления. Каждый раз в таком случае в порт приезжал представитель фирмы, выяснял в чем дело, уезжал и через какое-то время привозил исправленные документы. Оформили лишь с четвертого раза, в результате простоял в таможне больше 2 суток: загрузился в четверг днем, выехал с таможни в субботу вечером.

Косяки однако на этом только начались: придя на границу Лухамаа / Шумилкино, эстонскую границу прошел быстро, на российской завис: документы таки снова оказались оформлены неправильно, машину задержали "для запроса дополнительных сведений" (есть такая официальная формулировка) - и это заняло ещё сутки. Пройдя через Псков (с заездом домой, конечно), доехал до Гатчинской таможни, где была назначена растаможка груза - и да, конечно! - и здесь документы вновь не пропустили. Мало того, что гатчинская таможня по условиям и отношению - форменная скотобаза даже по сравнению с другими российскими таможенными постами, так ещё и начальник её - клинический пример человека с профдеформацией: назначил сперва таможенное наблюдение (вскрытие кузова с поверхностным осмотром груза), результаты его не устрроили - распорядился о досмотре груза с частичной разгрузкой и пересчетом, а когда ему предоставили результаты - не удовлетворился ими и назначил ещё один досмотр, снова с выгрузкой. Плюс бюрократия, согласования, чесания в затылке, долгие раздумья, что с этим всем делать...
В результате простоял в Гатчине - 9 дней. И да, уехать домой было нельзя.

Когда наконец признали, что никаких нарушений нет, ворота таможни остались позади а впереди лежала свободная трасса и оставшиеся до точки выгрузки 1.300 км - ощущение простора и свободы было непередаваемо )). А расстояние совсем не напрягало - все сроки были давно сорваны и офис дал команду ехать как едется, главное - приехать вообще.
А точка выгрузки находилась - в Заполярье. Город Кировск, Мурманская область.

IMG_20200819_110656

Collapse )

Клайпеда - город между прочим (и немного другой Литвы)

Конечно, такие посещения городов - в рейсах, между погрузками - нельзя назвать полноценными. Не хватает времени сконцентрироваться, понять по-настоящему город, особенно новый для себя. Но иногда кое-что уловить всё же удается, а посещение можно считать больше попыткой понять, стоит ли приезжать сюда уже целенаправленно, с познавательной целью. Попыткой понять - и объяснить, и себе, и тем, кто прочитает.

50

Collapse )

Лето, лето, Ligo, Ligo - значит, рядом будет Рига!..(часть 2)

Третий выходной (и последний день праздника Лиго) решил провести за городом.
Собственно, ничего не пришлось даже специально придумывать - просто машинально начал реализовывать нашу обычную рижскую программу. Поездки сюда чаще всего бывают двухдневные, и если первый день всегда целиком посвящается самой Риге, то второй...
Второй, конечно же - Юрмале.

49

Collapse )