Category: путешествия

От южных гор - до восточной Ривьеры (часть 4)

(продолжение, предыдущая часть - здесь)

Автобусная остановка в Белладжио расположена исключительно удачно - в самом начале городка. Белладжио занимает треугольный мыс у слияния двух рукавов озера Комо, и, выйдя из автобуса и направляясь в сторону центра, волей-неволей пройдешь весь городок.
И первое же отличие Белладжио от других городов мира Комо - бросается в глаза сразу. Ошарашивает. Какой-то запредельной концентрацией красоты и гармонии - построенного человеком и созданного природой.

35

Белладжио встречает - роскошной аллеей, тянущейся вдоль набережной в сторону центра. И уже здесь прекрасно всё.Collapse )

От южных гор - до восточной Ривьеры (часть 3)

С самого начала, при подготовке, планируя четыре дня на Милан, нам хотелось чем-то разбавить время, которое собирались провести в большом городе, среди каменных зданий, в разгар южной жары - всё же ехали в начале июля, в самый солнцепёк. Да и для лучшего восприятия как Милана так и Ломбардии вообще казалось правильным сделать паузу именно на третий день, чем-то разнообразить впечатления от самого города, осмотреть что-то в его ближайших окрестностях. А уже в четвертый день - неспешно догулять Милан, отложить и закрепить в памяти итоговые впечатления о нём.

Именно с такой целью третий день поездки было решено посвятить озеру Комо.

Над составлением маршрута на Комо я ломал голову дольше всего, тем более, что до начала подготовки ничего об этих местах не слышал совсем. Название североитальянских озёр Комо и Гарда всплыло случайно, их подсказала одна из подруг дочери. Я начал отсматривать фото, читать отзывы и очень быстро понял: без заезда сюда наша поездка вообще никак не будет полноценной.

Рассчитать же поездку на Комо было очень сложно - из-за того, что побережье озера это практически отдельный мир, требующий спокойного погружения в себя, и одного дня на него катастрофически, откровенно мало.

Что такое вообще озеро Комо? Это фактически заполненная водой впадина между предгорий Альп, длинная - около 50 км, но узкая - шириной не более 4-х, при этом с приличной глубиной - до 40 метров. По форме озеро, если смотреть на карту, напоминает шагающего человечка. На склонах гор, уходящих в воды озера, расположены множество городков и деревушек, а вообще берега Комо - одна сплошная населённая зона почти на всем протяжении. Горы здесь настоящие - от полукилометра высотой на юге и до двух с половиной километров на севере. На южной оконечности одного из двух нижних рукавов озера расположен самый большой город, столица всей озерной системы, называющийся тоже Комо, а от него по обоим берегам - множество мест одно красивее и романтичнее другого.

108

Collapse )

Работа - обустройство быта

Работа, что называется, зашла.
Прошло два месяца, работа не отличается разнообразием - но, кажется, втянулся.
Мотаюсь по кругу: Псков - Рига (либо ближние к ней склады в Елгаве, Кекаве и пр.) - Подмосковье (растаможка, разгрузка) - Питер - Псков. В зависимости от очередей на границе и растаможке, такой круг занимает где-то 8-11 дней. Сделал уже четыре рейса (плюс один короткий рейс Псков - Порхов - Питер - Псков), в первом рейсе было тяжело, сейчас легче - и во многом из-за того, что понемногу начал оборудовать пустую до того кабину.

Первым делом купил и подключил рацию.

IMG_20190920_121413 - копия

Выбрал достаточно простой и надежный вариант - Мегаджет-350. Всё нужное и ничего лишнего: переключатель "нули - пятёрки" (европейский и российский диапазоны), эффективный шумодав, громкость, переключение каналов... и как-то всё. За последние годы цены на рации, как и на многое другое, сильно убежали вверх и цена 5.800 за достаточно простой Мегаджет удивила, но без рации в этой работе не обойтись. Зато взял в нормальном магазине, а покупка подобного аппарата в киоске, коих полно на трассах, все же достаточно рискованна - вполне можно нарваться на частично работоспособное изделие. Так вышло у одного из коллег: купил рацию на трассе всего за 3.000 руб., но зато он слышит только тех, кто едет впереди его машины, а тех, кто сзади - уже нет ))). Collapse )

От южных гор - до восточной Ривьеры (часть 2)

После осмотра замка Сфорцеско, мы немного погуляли по кварталам вокруг. Это было здорово уже само по себе - просто гулять и ощущать, какой город вокруг тебя, ощущать свое слияние с ним во времени и пространстве, чувствовать его. Милан весьма расположен к таким прогулкам: городская среда комфортна даже в жару, а иногда город защищает от жаркого солнца вот так:

52

Потом мы ехали домой на метро и рассматривали пассажиров. Это ведь, как я писал уже, ещё одно из лиц Милана, одна из его характерных черт. И это было достаточно интересно.

Конечно здесь, в современной Европе, а тем более в Италии, откуда недалеко и до Африки, и до арабских стран, люди выглядят ярче, разнообразнее, именно что колоритнее, чем у нас или в Прибалтике. Часто можно увидеть мужчин с совершенно европейскими чертами лиц, но с черной кожей. Много классических итальянских типажей - прямые римские носы, курчавые волосы, много подтянутых фигур. Одеваются миланские мужчины просто и очень неброско, при этом любят добавить в общий облик тот или иной выразительный элемент. Миланские негры (слово афроитальянец у меня, честное слово, вызывает отторжение, а в слове негр не вижу ничего плохого) чаще всего спортивны, накачаны, в одежде тоже предпочитают спортивный же стиль и при этом выглядят достаточно ассимилировавшимися.

Отдельный типаж миланской публики - негритянские женщины. Зачастую заметно, что родились они уже здесь - бойко говорят по-итальянски, речь их насыщена эмоциями, как у классических южанок. При этом они четко занимают в местном обществе нишу наших колхозных тётушек. Это и иногда излишне громкая речь, и умение вести беседу одновременно и по телефону, и с подругой, сидящей рядом, это и безапелляционность тона, это и почти обязательная куча авосек в каждой из рук, это и пристрастие к ярким цветам в одежде. Добавить к этому то, что большинство из них явно давно уже махнули рукой на свой внешний вид, свои расплывающиеся фигуры - и типаж будет вполне себе узнаваем, разве что с поправкой на цвет кожи и, всё-таки, бОльшую воспитанность: всё же они не стараются переделать под себя окружающее пространство. И, пожалуй, одна из основных деталей: почти всегда они - с детьми: одним, двумя, тремя - но никогда с мужчинами.

Миланские девушки... Большинство их отличаются и от наших, и от прибалтийских. Выглядят ярче, красота их острее, нет прибалтийского шарма и славянской мягкости черт. Одеваются небрежнее, меньше изысканности, но хорошего вкуса больше - и было бы странно, если бы было иначе, всё же живут в городе - одном из мировых центров моды. Бросается в глаза совсем другой типаж: очень у многих огромные глаза, много темноволосых, и да - гораздо больше девушек с впечатляющими фигурами. На улицах городов России, Прибалтики, Беларуси - в таком количестве их просто не встретишь и, думаю, даже современная пластическая хирургия здесь вообще не при чем. Просто, может быть, более здоровый образ жизни, гораздо лучшее питание, меньше стрессов, больше уверенности в дне сегодняшнем и завтрашнем - всё это ведь тоже влияет на внешний вид...
Collapse )

Работа новая и старая

В июле поменял работу. Ушел из фирмы, где проработал 11 лет.
Какое-то время там было хорошо. Но времена меняются, и получилось так, что я изжил себя для фирмы, да и фирма изжила себя для меня.
В последние месяцы не клеилась работа - что и понятно, к ней совершенно не лежала душа.

По большому счету, надо было уйти раньше, гораздо раньше. На год, как минимум. Не тратить время. Не стоило оно того.
При этом - я далек от желания поливать грязью прежнее место работы. Это нормальная, здоровая фирма, с хорошим коллективом, в котором комфортно работать, в какой бы отдел ни попал. Там отличное начальство - мало где ещё такое. Готовое выслушать, в каких-то случаях помочь. Там всё хорошо с оплатой труда, с рабочим графиком, с отношением - да много с чем.
Но там не осталось работы, которую хотелось бы делать.

Уйти решил, когда весной не посадили на единственную связанную с командировками машину, с которой уволился водитель. Вместо этого окончательно закрепили на машине городской развозки, и это было последней каплей: на этой работе я не видел себя вообще никак.
Единственное, что держало - итальянский отпуск.

Поиски работы начал ещё до него, и направление поисков было одно - дальнобой. Дальние рейсы, то чего так не хватало на прежней работе. Вообще, казалось странным, когда водителя - с тремя категориями в правах, с двумя картами тахографа (Россия / Европа), с опытом работы и знанием трасс Северо-Запада России - Прибалтики - Беларуси, с загранпаспортом и открытой шенгенской визой - держат на развозке товара по городу. Постоянно ловил себя на том, что это - не то, на что хочется тратить жизнь.
Эту работу под конец уже совсем не хотелось выполнять, накапливались косяки, причем чем дальше, тем больше глупые и искренне удивлявшие даже меня самого и желание расстаться с фирмой всё более и более становилось обоюдным.

Новая работа нашлась довольно быстро, я не потерял ни одного рабочего дня. 24-го рассчитался на старом месте, 25-го устроился на новое. А на новом месте судьба сразу улыбнулась во все 32 зуба.
Обычно новых водителей сперва сажают на более старые машины. Но здесь ситуация сложилась совершенно в мою пользу: как раз к моему приходу освободилась одна из самых свежих машин компании. И меня здесь ждал Collapse )

От южных гор - до восточной Ривьеры (часть 1)

По-домашнему привычная рижская трасса бежит под колёса машины. Странные ощущения: всего чуть больше недели ехали здесь же на праздник Лиго, и Рига была тогда конечной точкой, а теперь она всего лишь трамплин для прыжка на другой конец Европы. Разговариваем о будничном, а в душе всё равно лёгкое беспокойство - предстоящий квест кажется невероятным, и ещё непонятно, удастся ли правильно его пройти.

Проезжаем центр города, минуем Вантовый мост. Над Ригой переменная облачность - местами совсем тёмные тучи. И если раньше это беспокоило только в плане возможного дождя, то сейчас ещё и закрадывается мысль - не задержат ли вылет.
Сворачиваем к аэропорту, быстро находим стоянку R3 - самую дальнюю (идти от неё, впрочем, всё равно минут 5, не больше) и самую дешевую - 3.50 евро/сутки. Стоянка плотно заполнена машинами с номерами множества стран, есть и российские, и даже псковские - отпускной сезон в разгаре и рижским аэропортом пользуются многие. С трудом находим место, оставляя "Гранту" до вечера 9-го числа. Бросаю взгляд вокруг, и в голову сами собой приходят строки - откуда-то из детства, когда впервые летал самолётами:

"...Здесь у нас туманы и дожди,
Здесь у нас холодные рассветы,
Здесь на неизведанном пути
Ждут замысловатые сюжеты..."


1

Рижский аэропорт не так мал, как о нём повсеместно пишут. Но и жизнь в нём кипит не везде: одна из длинных галерей полностью проходная, места, предназначенные для магазинов-кафе закрыты жалюзи, над которыми нет вывесок. Не тратя времени, направляемся сразу в справочную, где нам подсказывают, куда идти и что делать.
Спокойно проходим контроль (вещей с собой самый минимум), неторопливо находим посадочный выход - приехали на всякий случай сильно заранее. На информационном табло множество рейсов, рейс Рига - Милан/Бергамо в списке - самый последний и самый дальний.

Перед посадкой наблюдаем аэропортовскую жизнь - для нас здесь всё непривычно и всё внове. Лётное поле совсем рядом, самолёты взлетают-садятся буквально в паре сотен метров, и их здесь достаточно много, правда настоящих межконтинентальных лайнеров нет совсем - только среднемагистральные "Боинги" и "Эйрбасы". Ведут себя совершенно по-автобусному: после посадки тормозят и заруливают к самому зданию аэропорта. Автобусов здесь нет - от самолётного трапа до входа в аэропорт обычно сотня-полторы метров. Затем в самолёт садится новая партия пассажиров, он снова выруливает на взлёт, короткий разбег - и свечой в небо...
Прошлись по аэропорту; торговля здесь по соответствующим ценам, хотя по слухам в московских аэропортах всё ещё дороже. Минералку 0,5л. по 1 евро купить ещё можно, а кофе с круассаном уже 4.50. "Дьютик" большой, яркий, красочный, товар в нем продают только по предъявлению авиабилетов, и магазин совершенно пуст, покупателей нет, лишь изредка подходит кто-то за той же минералкой. Collapse )

От южных гор - до восточной Ривьеры (пролог)

Большое Летнее Путешествие закончилось. Вернулись, осознали: прошли этот довольно сложный квест практически без ошибок и с огромным удовольствием. Даже удивительно - при отсутствии опыта таких поездок. Переполнены впечатлениями, эмоциями, привезли почти 2000 фото - столько было красоты вокруг, трудно было перестать снимать )). Конечно, из всего этого в посты попадёт малая часть - но постов, наверно, будет много. И в этот раз надо будет обязательно дотянуть серию до конца - в прошлые годы две отпускные серии так и не дописал, что не есть хорошо.

...О летнем отпуске подумывать начал ещё зимой. Планов конкретных не было, но примерное направление было. Хотелось наконец попасть в Скандинавию летом - в Финляндию, а позволят финансы - и добраться до Швеции, с тем, чтобы закончить маршрут обязательно в Таллинне и посмотреть Певческий праздник, проводимый в Эстонии раз в пять лет и выпавший как раз на этот год. В начале года в графике отпусков застолбил начало июля, а детальную подготовку решил провести позже, ближе к делу.
Но вышло всё по-другому - не всё в семье решаю я один.

Старшая дочь, учащаяся в университете на отлично, в числе очень немногих студентов вытянула на повышенную стипендию. Выплачивают её за второй семестр, присуждают в марте и сразу начинают переводить - за январь, за февраль...
В марте она сообщила о том, что стипендию дали, через несколько дней - о приходе первых денег, и сразу заявила, что хочет потратить эти деньги на путешествие.
- Здорово, - ответил я, - куда собираешься?
Дочь ответила, что сперва собиралась с подругой в Чехию, но быстро раздумала. Во-первых, с подругой (которая там тоже не была) ехать было не слишком надёжно, во-вторых, Чехия её никогда особо не привлекала. Поэтому - она хочет поехать в страну своей мечты, и при этом чтобы я поехал с ней. Пояснила: для обеспечения тыла, ну и по финансам она опасалась, что даже отложенных 5-6 стипендий может не хватить, поэтому надо объединять ресурсы.
- А собственно, что за страна? - поинтересовался я.
Когда дочь назвала, в первый момент ответил отказом. Резким и категорическим. Это казалось, во-первых, далеко, во-вторых, сложно и непонятно, несмотря на весь наш немалый уже опыт путешествий. В третьих, это выглядело очень дорогим, нереально дорогим, казалось, в такие поездки ездят люди совсем не нашего достатка.
А название страны было - Collapse )

По Нарве со скоростью 104 (!!!)

Охереть. Там перекрёсток на перекрёстке, и знаки 40.
Всё аккуратно размечено и организовано. Одно удовольствие ехать.
И тут - российский дуболом на "Инфинити".
Задержанному в Нарве за превышение скорости туристу суд назначил три дня ареста
От эт-та хорошо. Эт-та правильно.
Тока чего так мало-то?..
А то вот вам чисто российская езда. По принципу: мне надо - значит, можно.
А другие участники движения - пофигу. Пешеходы пофигу. Знаки пофигу. Правила дорожного движения пофигу.
Не-не-не! Тут закон. Это тебе не дома.
Интересно, штраф впаяют, или тока подержат три дня в холодной?..
В визу ему бы ещё красный штамп. С надписью "kehtetu".
Дебил, бля.

Время Рождественской Риги

Предновогодней поездки в Ригу не могло не быть. Новогодние праздники для нас в последние несколько лет обязательно сопровождаются атмосферой праздничного убранства того или иного прибалтийского города, без этого праздник словно бы не становится полноценным. Ну а Рига вместо обычных Тарту или Таллинна на этот раз была выбрана без вариантов - и из-за непосещения Фестиваля Света в ноябре, и из-за того, что уже более года не бывали там и хотелось навестить её, посмотреть, меняется ли город.

Ехать решено было в последний полноценный рабочий день года - 28 декабря, дабы избежать очередей на границе. С этим мы угадали: в самое пиковое время, в семь утра, на Шумилкино/Лухамаа кроме нас были всего-то пара машин и, на удивление, ни одного рейсового автобуса, коих в последнее время встречаем на границе всё больше и больше.
Быстро проходим границу, минуем сразу за ней обычный поворот на Тарту-Таллинн - сегодня нам прямо. Дорога почти пуста, а покрытие здесь оставляет желать лучшего: ехать можно, но асфальт - заплата на заплате и машину ощутимо трясёт. Сколько здесь ездим - всегда первые десятки километров этой трассы были такими, интересно, положат ли когда-нибудь здесь новый асфальт...
Расчет времени оправдался: около десяти утра добираемся до первой остановки - сегодня это Сигулда. Хотя поездка - наш обычный, однодневный блиц, как и всегда, хотелось наполнить программу дня максимально, увидеть побольше. Очень хотелось заглянуть ещё и в Цесис, но решили, что за один день нас просто на всё не хватит, к тому же, веб-камеры, просмотренные накануне, дали понять, что конец декабря - не лучшее время для посещения города, снега в котором ещё не было, а осенней листвы не было - уже. А вот в Сигулду решили всё же заехать.

Сворачиваем с трассы по указателю в центр, добираемся до стоянки у входа в замковый парк. На удивление (рабочий день, рабочее время, не-сезон) она даже не пуста. Проходим через открытые ворота; парк, как и всегда, аккуратен и живописен, а вот здание Нового замка - на реставрации...

16

Collapse )

О Риге

Посмотрел в ЖЖ френда jozhik этот ролик - "Отпуск без путёвки". Ведущий передачи - ви-джей МузТВ Андрей Разыграев. Тема путешествия: Рига и окрестности.
Решил перепостить к себе.
Пожалуй, понравилось.
Ролик не без шероховатостей: как по мне, показалось, рассказано немного сумбурно, чуть излишне легковесно и иногда в кадре слишком много ведущего. Но сам по себе рассказ вполне цельный. Главное - вполне передаёт атмосферу города, думаю, её здесь может почувствовать и тот, кто не был в Риге вообще, и тот, кто был там давно.



А я вот так и не попал на Фестиваль Света в этом месяце. Хотя, по отзывам френдов, вроде бы даже ничего и не потерял, учитывая, что видел три предыдущих Фестиваля. Вообще, ноябрь получился всего вторым месяцем в году без прибалтийских выездов: ещё не поехали никуда в августе - надо было во всех смыслах прийти в себя после Моонзундов. В сентябре был Таллинн, в октябре - Нарва... Ноябрь вот вышел пустой.

Но я не могу не попасть в Прибалтику хотя бы ещё раз - до конца года.
И склоняюсь к тому, что это всё-таки будет Рига. Не Таллинн (на этот раз), не Тарту, а именно Рига.
Невероятно злит, когда срываются поездки, как сорвалась ноябрьская. Я в таких случаях принципиально иду до конца: решил побывать в том или ином месте - значит, побываю. Так было с Пярну, куда было дважды не попасть, но всё-таки в третий раз доехали. Так, думаю, будет и сейчас.

Ну и ежегодная сформировавшаяся примета: если на новогоднем столе значительная часть продуктов из Прибалтики, значит, и в будущем году будут частые поездки туда. А по продуктовой части - Рижский рынок вне конкуренции.
Интересно, куда можно сходить в Риге - зимней? Ну, помимо основных её известных мест? А в ближних окрестностях?
Вообще, у меня до конца года ещё один отпуск намечается - последняя рабочая неделя года. Самое время для новогоднего путешествия, мне кажется :))...