Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Дорогами русской Прибалтики (часть 2)

(Продолжение, начало здесь)

После завтрака в мотеле в самом конце утренних сумерек выезжаем наконец более плотно знакомиться с Выборгом.
Город невелик - всего 75.000 населения, меньше наших Великих Лук. Город компактен, вернее, компактен его центр - плана прогулки можно не составлять вообще: и карта Гугла и навигатор сходу открывают все его достопримечательности, а расстояние от одной до другой исчисляется сотней-другой, а то и всего лишь десятками метров.
Машину паркуем у рынка. Парковки - ещё один плюс местных поездок: по России как туристы ездим всё-таки достаточно редко, и бесплатные парковки в самом центре туристических городов не перестают удивлять - в Прибалтике-Финляндии-Польше такое встретишь крайне редко. В Выборге с парковками всё отлично - в центре их ещё и много, и проблемы где оставить машину нет вообще.

Выборгский центральный рынок - достопримечательность сам по себе. Хорошо сохранившееся здание дореволюционной постройки в стиле традиционного для этих мест северного модерна отлично вписывается в одну из центральных городских площадей. А вот вывеска не совсем подходит к экстерьеру, хотя её и попытались сделать не простой, а выполнили в готическом стиле - но где готика а где модерн...
При случае зайти на рынок обязательно стоит. Вещевые ряды особого интереса не представляют - достаточно обычный выбор одежды-обуви плюс очень много сувенирки, причем здесь она китчево-кричащая, совсем не такая, как в хороших сувенирных лавках.

30

Collapse )

Хибины, это странное место - Хибины...

Про этот рейс целиком рассказывать нет смысла, дабы не повторяться и не постить одни и те же виды - Риги, рижской трассы. Стоит пожалуй лишь мельком упомянуть о его начале. А началось всё опять в Риге, с погрузки на Вентспилс иела, это примерно в районе гипермаркета Spice. Туда не проедешь иначе как под запрещающие знаки: сделал круг вокруг квартала, где располагается склад, кружение это чуть было не выкинуло меня в Юрмалу )). Увидев, как и другие грузовики идут под запрещающие знаки, пошел за ними, а на месте выяснил, что другого заезда нет и ездят сюда именно так - на свой страх и риск. Ну и ну, думал только в России такое.

Погрузка прошла быстро, а дальше начался косяк на косяке - и не с моей стороны. Поехал на затаможку в порт на привычную таможню на улице Уриекстес, где завис: документы оформляют отправители груза - и трижды (трижды!) таможня заворачивала документы из-за неправильного оформления. Каждый раз в таком случае в порт приезжал представитель фирмы, выяснял в чем дело, уезжал и через какое-то время привозил исправленные документы. Оформили лишь с четвертого раза, в результате простоял в таможне больше 2 суток: загрузился в четверг днем, выехал с таможни в субботу вечером.

Косяки однако на этом только начались: придя на границу Лухамаа / Шумилкино, эстонскую границу прошел быстро, на российской завис: документы таки снова оказались оформлены неправильно, машину задержали "для запроса дополнительных сведений" (есть такая официальная формулировка) - и это заняло ещё сутки. Пройдя через Псков (с заездом домой, конечно), доехал до Гатчинской таможни, где была назначена растаможка груза - и да, конечно! - и здесь документы вновь не пропустили. Мало того, что гатчинская таможня по условиям и отношению - форменная скотобаза даже по сравнению с другими российскими таможенными постами, так ещё и начальник её - клинический пример человека с профдеформацией: назначил сперва таможенное наблюдение (вскрытие кузова с поверхностным осмотром груза), результаты его не устрроили - распорядился о досмотре груза с частичной разгрузкой и пересчетом, а когда ему предоставили результаты - не удовлетворился ими и назначил ещё один досмотр, снова с выгрузкой. Плюс бюрократия, согласования, чесания в затылке, долгие раздумья, что с этим всем делать...
В результате простоял в Гатчине - 9 дней. И да, уехать домой было нельзя.

Когда наконец признали, что никаких нарушений нет, ворота таможни остались позади а впереди лежала свободная трасса и оставшиеся до точки выгрузки 1.300 км - ощущение простора и свободы было непередаваемо )). А расстояние совсем не напрягало - все сроки были давно сорваны и офис дал команду ехать как едется, главное - приехать вообще.
А точка выгрузки находилась - в Заполярье. Город Кировск, Мурманская область.

IMG_20200819_110656

Collapse )

Эстония накоротке - январь 2018

Две поездки в Эстонию за январь - приключений особых не было, по достопримечательностям не ездил... но кое-что хотелось бы записать для памяти.

10 января, Нарва. Первый раз попробовал сходить за границу... пешком. Как многие жители Ивангорода делают.
Всё просто. Добравшись до Ивангорода, ищем парковку. Лучше платную - говорят (пишут), если оставить машину (с не-местными номерами) тупо на обочине улицы, могут разбить фару / поцарапать крыло - как раз затем, чтобы ставили на платных, давая заработок местным. Такие вот российские реалии.

С парковками в Ивангороде сейчас (зимой) проблем нет - говорят, есть проблемы летом или перед праздниками (всё забито). Самую удобную нашёл благодаря этой схеме и обсуждению на форуме Винского. Всё написали и нарисовали правильно: по схеме сориентировался сразу, единственное, надо учесть - спуск к реке очень крутой и скользкий, на машине без хорошей резины туда лучше не соваться!.. А внизу парковка легко находится по указателям, цена парковки на сутки - 150 руб., и их берут, даже если оставить машину на 2-3 часа.

1

Collapse )

Московский рейс

...А Москва изменилась, да - за те четыре года, что не был. В первую очередь, это заметно по движению: вождение по городу стало менее нервным, хотя и нисколько не более упорядоченным. Понастроили развязок, убрали фуры с дневных дорог (точнее, сделали вид, что убрали - днём первый-второй ряды МКАДа всё равно в грузовиках, разве что их стало меньше, но их всё равно много). Чувствуется, что напряжения на дорогах стало меньше, хотя пробки всё те же: пятничным вечером от Капотни до Новой Риги - те же 2-3 часа отдай и не греши. Но как-то спокойнее всё же стало на дорогах.

А 9-майский салют - не впечатлил. Словно бы подгадав, заходил в город по Новорижскому как раз без пяти десять вечера 9 мая. То тут, то там в небе распускались крупные разноцветные шары, медленно гасли, а через минуту - ещё 1-2 шара уже в другом месте. Прямо удивительно: для столь раскрученного праздника, в столице... как-то бледненько и вовсе не масштабно. Без московского размаха. Думал, всё небо в огнях будет, а тут...

А спальный мешок - великое изобретение. Лишь благодаря ему не замёрз за 4 ночи в кабине "Ситроен-Джампера", в которой нет автономки. При гарантии фирмы на сохранение тепла лишь до наружной температуры +5 - в нём было тепло даже когда московской маябрьской ночью было минус 1 - минус 2. Collapse )

В глушь брусники да клевера (offroad на моноприводе), часть 1

Вторую часть поста про поездку на Смоленщину дописывать не захотелось. Просто лень было повторяться - вывешивать те же самые фотки Витебска, которые уже были здесь, да плюс попсово-парадные фото Смоленска... Решил лучше написать про то, куда ездили на единственные длинные летние выходные 12-14 июня.

О маршруте задумался задолго до длинных выходных. Виза (и загранпоездки) в этом году нам уверенно не светит, а сидеть дома подолгу - уже не в наших привычках :). Кроме того, к поездкам подталкивает и наличие не освоенной до конца недавно купленной палатки - с которой сейчас, пока тепло, не нужно тратиться на ночлег.

Маршрут хотелось выбрать такой, чтобы, во-первых, места были в пределах досягаемости, во вторых, чтобы можно было сменить обстановку (иначе какой это отдых), в третьих - чтобы при минимальном бюджете можно было увидеть максимум интересного.
Под эти критерии подходила только одна дорога - на Север. Collapse )

"...Не любой город России".

К топ-блогерам всегда относился достаточно равнодушно. Ну, читают кого-то тысячи и тысячи, и что с того... мне как-то журналы "тысячников" никогда не были близки (исключенние - журнал френда _o_tets_, разве что, но здесь всё же особый случай, и об этом не сейчас).

Впрочем, всё чаще стал просматривать журнал самого, пожалуй, популярного блогера Рунета - varlamov.ru. Не весь журнал, а по большей части посты с фотоотчетами о путешествиях. При этом мне совершенно не мешают то и дело раздающиеся громогласные обвинения о якобы проплаченности постов Варламова - всё же, фотоотчеты классные, да и формат их, на мой взгляд выбран удачно. Кто не знает, чаще всего varlamov.ru о городах публикует двойные отчеты: "хороший город" и "плохой город", не замалчивая ни плюсов, ни минусов посещенного им места. Не мешает мне также и не скрываемый самим Варламовым факт того, что над его журналом трудится целая команда. Это тоже неплохо, в конце концов - от этого его блог вполне можно читать не столько как дневник, сколько как именно журнал - так я его, по большей части, и воспринимаю. К тому же, фотограф Варламов действительно классный, а его мнения о тех местах, где бывал и я сам, часто совпадают с моими собственными ощущениями.

Неожиданностью для меня - да и для многих псковичей, знакомых с ЖЖ и знающих, кто такой varlamov.ru, стал зимний визит Ильи Варламова в наш захолустный и, казалось бы, мало кому интересный город. Но ещё большей неожиданностью стал тон обоих отчетов - как о "хорошем Пскове", так и о "плохом".
Дело в том, что позитив в обоих отчетах - непривычно для варламовского блога превзошёл все мыслимые пределы.
Этот позитив произвел микровзрыв в псковском интернет-сообществе. Разумеется, местные форумы и вполне официальные новостные ленты запестрели комментариями: "что курил автор"? и, конечно, спорами на тему, кто и как много заплатил автору. Дело в том, что мы-то, псковичи, понимаем, где живём и вполне адекватно оцениваем наш город.

Но varlamov.ru не ограничился двумя традиционными постами (плохой Псков / хороший Псков), он выпустил ещё и третий: "очень хороший Псков", где описывал реакцию местных властей, оперативно устранивших если и не все, то хотя бы часть описанных в предыдущем посте недостатков (а это действительно произошло, констатирую факт).
Окончательно я лично перестал что-либо понимать, увидев в ЖЖ Варламова (и в топах ЖЖ) пост "Рейтинг российских городов". В этом рейтинге Илья отдал Пскову первое место по России!..

Граждане, это как вообще?!.. Знаете, ну не верю я, что вся (вся?!..да ну на фиг...) эта серия публикаций - проплата (тем более, что недостатки города Варламов ведь вовсе не замолчал).
Тогда как это понимать? Повторяюсь: я-то знаю, в каком городе живу. И - я много путешествую (к сожалению, не так много, как varlamov.ru - вот чему-чему, а поездкам его искренне завидую чистой белой завистью), мне есть с чем сравнивать. Хотя, конечно, путешествую по России как раз мало, больше всё по соседнему близлежащему зарубежью.

Может, живя здесь, мы не замечаем, в каком действительно прекрасном городе живём? Интересует мнение не-псковичей, кто в последние годы побывал в нашем городе.
Или же, действительно, в Пскове нет ничего примечательного, а всё объясняется тем, что в остальной России - ещё бОльшая задница, чем у нас?..
Интересны любые мнения - в том числе (чем чёрт не шутит) - и самого уважаемого блогера varlamov.ru .
Посты Ильи Варламова о Пскове можно прочитать по этой же ссылке "Рейтинг российских городов", зайдя в пост и нажав на название "Псков". Там же можно прочитать и отзывы про остальные отмеченные города, нажав на их названия.

Город без лица

За свою жизнь - не хвастаясь, а просто констатируя факт - я объездил и повидал всё же множество городов. Но впервые довелось увидеть город без лица.
А было всё так.

Не имея сейчас возможности ездить за границу (визы закончились, а с новыми решили повременить где-нибудь до осени), без путешествий сидеть дома всё же не хочется. Но путешествовать просто так, без повода - тоже неинтересно. А повод в прошедшие выходные подвернулся вполне себе подходящий - Международный исторический фестиваль "Ладога - 2014".
В программе было обещано многое: массовые сражения, конкурс костюма, турнир лучников, демонстрация ремёсел, концерт фолк-коллективов, а самое интересное - регата копий исторических судов: драккаров, кнорров, ладей и снеков. И хотя ехать для однодневной поездки было может быть и далековато (порядка 400 километров) - всё же было решено побывать там. Collapse )

1600 километров на "Тойоте-ХайЛюкс", или полтора рейса за двое суток

На чём только не призходилось ходить в рейсы за долгую водительскую карьеру!.. "ГАЗоны" всех модификаций, "ЗиЛы", "КАМаЗы"... Грузовые "Мерседесы", МАНы", "Скания"... И вот наконец - докатился. Очередной рейс - на джипе премиум-класса :-).

Кажется, писал здесь уже, что компания, где я работаю, года три назад стала частью всероссийского коммерческого проекта "Интернет-магазин "Кувалда.Ру". Являясь, с одной стороны, независимой фирмой, мы в то же время представляем интересы "Кувалды" на Северо-Западе, открыв три Интернет-магазина "Кувалды": в Пскове, Великих Луках и Санкт-Петербурге.

Несколько дней назад из московского отделения "Кувалды" (оно, к слову, не главное - головной офис проекта вообще в Самаре) к нам пригнали шоу-кар - как в целях рекламы, так и в целях доставки товаров клиентам Интернет-магазина. Согласитесь, всё же, одно - это когда заказанные вами дрель или стремянку вам привозит невзрачный грузовичок, и совсем другое - когда эту же дрель доставляют на пафосной иномарке, которая здесь - всего лишь развозная машина :). Сразу уже создаётся определённое мнение об успешности Интернет-магазина :). Ход простой и эффективный - если, конечно, не жалеть на него денег :).

Ну а в качестве шоу-кара "Кувалдой" был приобретён такой аппарат: http://businesspskov.ru/market/shops/72737.html

Collapse )

Туда и обратно: Москва, 03.11.2012г.

Вырвал-таки ещё один рейс. На Скании, в Москву. Почти пять месяцев не ездил, а тут получилось.
Не знаю, что тут сыграло больше роли: мое недавнее желание уволиться (озвученное начальству) и перейти на другую работу - водителем (было место работы у частника, на контейнеровозе, таскать контейнера с питерского порта, с зарплатой в 2-3 раза выше, чем у меня в офисе - но жить по три недели в кабине, и я почти согласился), или реальная необходимость притащить груз с московского транзитного склада - но, так или иначе, а меня отпустили съездить.

Навыки езды на грузовике восстанавливаются очень быстро: пока пробирался через вечерний пятничный город, вспомнил (или почувствовал снова) и габариты машины, и её динамику. К слову, пробежавшая уже более 200 тысяч км Скания чувствует себя всё так же бодро и бежит даже резвее, чем когда я перегонял её, с парой десятков км на спидометре, от дилера в Псков. Впрочем, машина всё же ещё совсем молодая - полтора года для "шведки" совсем не возраст...Collapse )
  • Current Music
    АРИЯ - "Бой продолжается"
  • Tags

Ещё раз в рейс!..

Псков - Санкт-Петербург - Псков. 680 км, 26 часов, 5 точек погрузки.

В разгар сезона вырвал для себя ещё один рейс. На Санкт-Петербург. Вал сезонного товара, обязательный на майские праздники в магазинах, нужно было чем-то вытягивать. Фуру на Москву мы таки нашли, плюс ещё одну свою машину отправили туда же. Всех остальных - и своих, и наемников, кто смог - отправили в Питер.
На этой же неделе руководители фирмы сами ездили в Питер и обратили внимание, что ограничения по весу на трассе - подняты. Весь апрель было установлено не более 4 тонн на каждую ось, а тут подняли до восьми. В связи с чем решили рискнуть и задействовать отстоявшую месяц "Сканию". И поехал на ней - сам. Collapse )
  • Current Music
    КИПЕЛОВ - "Я здесь!"
  • Tags