Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Работа - обустройство быта

Работа, что называется, зашла.
Прошло два месяца, работа не отличается разнообразием - но, кажется, втянулся.
Мотаюсь по кругу: Псков - Рига (либо ближние к ней склады в Елгаве, Кекаве и пр.) - Подмосковье (растаможка, разгрузка) - Питер - Псков. В зависимости от очередей на границе и растаможке, такой круг занимает где-то 8-11 дней. Сделал уже четыре рейса (плюс один короткий рейс Псков - Порхов - Питер - Псков), в первом рейсе было тяжело, сейчас легче - и во многом из-за того, что понемногу начал оборудовать пустую до того кабину.

Первым делом купил и подключил рацию.

IMG_20190920_121413 - копия

Выбрал достаточно простой и надежный вариант - Мегаджет-350. Всё нужное и ничего лишнего: переключатель "нули - пятёрки" (европейский и российский диапазоны), эффективный шумодав, громкость, переключение каналов... и как-то всё. За последние годы цены на рации, как и на многое другое, сильно убежали вверх и цена 5.800 за достаточно простой Мегаджет удивила, но без рации в этой работе не обойтись. Зато взял в нормальном магазине, а покупка подобного аппарата в киоске, коих полно на трассах, все же достаточно рискованна - вполне можно нарваться на частично работоспособное изделие. Так вышло у одного из коллег: купил рацию на трассе всего за 3.000 руб., но зато он слышит только тех, кто едет впереди его машины, а тех, кто сзади - уже нет ))). Collapse )

Машина "поздравила"...

Как всё-таки зависишь от машины - особенно в небольшом городе, где нет настоящих серьезных пробок.
Стоит ей встать - и жизнь словно останавливается. Все планы насмарку.
А она встала - конечно, временно.
Ездил вчера по городу - вдруг постепенно (и всё сильнее) начался скрип снизу спереди.
Вроде как справа.
Нет скрипа при езде по ровному, есть скрип при раскачке - и продольной, и поперечной.
Повороты руля симптоматично никак не связаны.
В поведении машины при езде / поворотах / торможении - никаких изменений.
Только скрипит, как старая телега.
Скрип на звук - резиново-пластиковый.
Шаровая опора?
Колесо правое переднее скинул, покачал-подёргал ступицу, амортизатор, стойку, все узлы... - ничего не болтается вроде. Но вроде, неисправность шаровой вручную и не определишь?..
Пробег машины - 19.800 км. Гарантийная, конечно, ещё. Пройдены ТО-ноль и ТО-1. ТО-1 - на 14.500.
Плохо, что праздники - сервис официальный работает только с 3 января. И то, если там места ещё будут.
Но, конечно, позвоню завтра. В гарантийную машину лезть - нет смысла. Должны же, по идее, подвеску на таком малом пробеге бесплатно ремонтировать.
А вообще - что-то рано начинает сыпаться. Хотя шаровые опоры (если это она) - вроде как и расходник. Но всё-таки рановато. Особенно с учетом того, что в Интернетах подвеску Гранты именно что хвалят за выносливость.
Посмотрим, что в сервисе скажут.
И - обидно, что не вовремя: как раз накануне очередного выезда.

Роскошь, ещё доступная каждому, или как выбрал себе подарок на ДР.

Сколько себя помню, всегда был равнодушен к любым гаджетам. Навигатору, поимев опыт работы с ним, твердо предпочитаю бумажную карту, опыт и память, планшеты как таковые не понимаю совсем, а что до телефонов - принципиально до самого последнего времени ходил с дешевым "Кенекси" за 1.200, что ли, рублей. Просто хватало: связь, СМС, полифония - вроде бы и всё, и, разбив случайно пару лет назад этот аппарат, пошёл и купил новый, точно такой же, даже не глядя на другие.

Интерес к такому гаджету, как смартфон, пришёл в последние месяцы.
"Осмартфонив" двоих из трёх отпрысков - старшую и младшего - смартфонами на их Дни Рождения, стал присматриваться к этому аппарату сам. За время просмотра множества моделей (выбирал обоим тщательно, читая обзоры / отзывы и пользуясь советами друзей) заинтересовался возможностями сего девайса и чем дальше, тем больше начал понимать, что вот эта штука очень и очень пригодится как в работе, так и в повседневной жизни. Выбрав (по совету доброго друга tingimata) старшей дочери небольшую, но шуструю и весьма навороченную Sony Xperia Z1 Compact, а младшему - простенький, но быстрый и понятный Miсromax Canvas Page (залоченный под Мегафон, но зато с 4G и за смешные деньги), стал присматривать аппарат уже себе. Collapse )

Техническое

С момента покупки намотал уже больше 3000 км - стали вылезать в машине разные неприятные мелочи.

Например, отказалась заводиться в мороз свыше минус 20. Нет, аккумулятор-то долго гонял движок... но не схватывает, и всё тут...
Выкрутил свечи - все чёрные. Странно, ведь менял их сразу после покупки... Заменил на новые - завелась сразу :)..

Интересно, что за симптом?.. На грузовой (бензиновой) как вариант был бы - подходит поршневая...:((( а здесь?..

И вот насчёт свечей. В магазине предложили иридиевые - подумал и разорился-таки на них. Комплект - 1400 руб. Зато машинка завелась сразу же...
Одно напрягает: иридиевая свеча чуть длиннее обычной жигулёвской. Миллиметра на 2-3. Это критично?.. В цилиндры ведь не упрётся?..:))))
Двигатель с ними работает хорошо, тянет и разгоняется - прям заметно лучше... вот только какой-то лёгкий шелестящий звук начал идти на холостых. Слышен если только открыть капот и присесть у передка машины... Идёт как бы с передней (по ходу движения) стороны двигателя. До замены свечей его не было. Что может быть?..

Ну и с печкой проблема. Дует хорошо, но дует чуть тёплым (при сегодняшней погоде это не есть гуд!). Включаешь левый регулятор до упора (на красную метку) - фиг: никакого эффекта. Если переключить на максимально холодный - дует мощно но нафиг не надо.
Шланги горячие, антифриз по норме, движок до 80 прогревается...
Что может быть?..
Если радиатор... то как-то фигово до него лезть на таком морозе...:))
Если электроника управления климатом в салоне - тогда ещё хуже: боюсь, только через сервис...

P.S. Нарыл прикольный сайт по доработке именно "2110-х". Многое из того, что предлагают, выглядит, конечно, колхозно... но кое-что вполне симпатично :)). Вот чем надо будет заняться, когда тепло станет....:)) Например, такой салон сделать, или потолок типа «Звёздное небо», или
стекло такое вставить - всё равно лобовое с трещиной менять надо…

В общем, доживём до весны - посмотрим!..

Купил машину!

Ну вот...
По большому счету, я всё сделал неправильно.

Все - друзья и знакомые, в онлайне и в Сети, да и просто в статьях на эту тему - дружно рекомендуют: покупая подержанный автомобиль, главное - не торопиться. Отсмотреть не меньше десяти - пятнадцати вариантов, чтобы было с чем сравнивать, и уж тогда...

А мне не захотелось отсматривать. И упускать то, что подвернулось.
В результате - всего лишь вторая просмотренная машина сразу же понравилась так, что решил от добра добра не искать.
Тем более - с моими-то скромными финансами.

Хотя объявления - в газетах и в Сети - я как раз смотрел долго. Пару месяцев точно.

Да, изначально деньги собирались на продаваемый френдессой "Москвич - 2141". Но... по здравому рассуждению, я всё же решил его не покупать. Да, я вполне верил в хорошее состояние машины - но. Но походив по магазинам и по соответствующим Интернет-ресурсам, я убедился: запчастей к машине - нет. Нет совсем, и любая поломка выльется в проблему - где взять ту или иную запчасть. Придётся или импровизировать, подгоняя подходящее с других марок, или обшаривать разборки, выискивая уцелевшее с других экземпляров авто давно почившего завода.

Кроме того, через несколько лет продать его было бы уже и вообще малореально.

Как ни неудобно было, но... рисковать с трудом скопленными всем семейством деньгами мне показалось безответственным. Марина, извините!

А чуть позже у нас неожиданно улучшилось финансовое положение, и я понял, что могу попытаться приобрести автомобиль по цене вдвое дороже того "Москвича". Что выходило в такой ценовой категории?..

- 18 - 25-летние иномарки;
- ВАЗы -21093 либо -21099 выпуска второй половины 90-х, ну, в лучшем случае, 2000 - 2001-го годов;
- 10 - 12-летняя "Волга";
- 5-7 -летний "ИЖ-Ода".

Стал прикидывать.

"ИЖа" мне дружно отсоветовали по тем же причинам, что "Москвич". Запчастей - нет, ремонтопригодность - низкая, конструкция - неудачная, и т.д. Ну, в общем, согласился - хотя бы ещё и потому, что - как ни искал, а положительных отзывов об этой машине найти мне так и не удалось.

"Волга" привлекала разве что относительно комфортабельным салоном да более-менее свежими (по году выпуска) экземплярами, то и дело появлявшимися в объявлениях. Но, по большому счету, на комфорт мне наплевать - машина нужна в основном для коротких поездок. Большие габариты как бы и не пугали - привык я к габаритным машинам-то за водительскую карьеру - но особо тоже не были нужны. Как-то на такой барже на работу за полтора км от дома особо не наездишься и ребенка до школы не повезёшь, наверно. Вот и будет, подумал, стоять - и неизвестно тогда, зачем вообще покупал...

Старых иномарок, честно говоря, я побаивался. Может быть, потому, что единственную бывшую у меня машину - 20-летнего "Форда" - мне так и не удалось восстановить до ходового состояния, и повторять этот опыт не хотелось. По этой же причине машины марки "Форд" я не рассматривал вообще - какого бы года ни были и сколько бы ни стоили :)).

Одно время всерьёз, правда, рассматривал вариант покупки "Опеля-Астра" 1993-го года. Но продавец ниже 100.000 рублей цену снижать отказался, а для меня это было всё же дороговато.

Несколько знакомых, независимо друг от друга, советовали присмотреть относительно живой экземпляр "Фольксваген-Гольфа". Говорили: машинка простая, как топор, выносливая, надёжная и запчасти до сих пор в продаже... Но... я смотрел-смотрел... может и так, но не нравятся мне "Гольфы". Чисто внешне не нравятся. А разве можно покупать такую машину, что "не в душу"?..

Остальные иномарки конца 80-х - начала 90-х (Ауди-80, 300-е БМВ, ранние варианты "Пассатов", относительно живые "Ниссаны" и "Мазды") напрягали тем же дефицитом запчастей, да ещё общей усталостью и сложностью обслуживания. Мне чем дальше, тем больше казалось, что для первой машины надо что-нибудь попроще.

Оставалось 9-е семейство ВАЗов, на которое я чем дальше, тем больше засматривался. Как-то они нравились мне больше других: и формой кузова, и небольшими габаритами (то, что нужно для городской езды), и доступностью и дешевизной запчастей, и низким расходом топлива.
Поговорил с знакомыми обладателями таких машин - картина на деле выходила не очень-то радостная. Большинство не вылезало из ремонтов - по причине низкого качества запчастей и слабого кузовного железа; постоянно то переваривая, то собирая по комплектующим свои "93-е" и "99-е". Ну а уж пресловутая коробка передач с ломающимися синхронизаторами и постоянно вылетающей второй скоростью - это, похоже, общая беда.

И я стал задумываться: а что же купить такое? Не устаревшей модели, но и не слишком дорогое, как бы и русское, но похожее на иномарку, с кузовом обязательно не седан - либо хэтчбек, либо вообще универсал; небольшое по габаритам, но вместительное внутри... Такое, что и через несколько лет моей эксплуатации будет реально продать как ещё машину, а не набор запчастей...

И тут подвернулось - оно!
И после не столь уж тщательного осмотра я взял да и приобрёл Collapse )

Безвременье

На работе - безвременье.

Не вылезаю из ремонтов. Работы - завались, но ездят наёмники. А я бесконечно латаю разваливающуюся машину. Две недели латаю - три дня езжу. Потом опять. Учитывая, что за ремонты мне не платят совсем - денег не заработать. Семейный бюджет практически рухнул, счета за коммуналку платить нечем, какие-то необходимые покупки делаются из последних денег.

А так хочется нормально работать! Collapse )
  • Current Music
    BLACK SABBATH - "Iron Man"
  • Tags

(no subject)


Сумасшедшая неделя наконец закончилась.
Три рейса: один по городу, один в Питер, один в Москву. Машина периодически стала разваливаться. Ну не знаю я, как на ней ещё ездить по нашим дорогам, не знаю! На руках, что ли, через колдобины переносить?..

Третий амортизатор за год пополам - это до фига, конечно. В фирме, соответственно, ничего ласкового мне на этот счет не говорят. Скрипят зубами, но оплачивают. И каждый раз боюсь, как бы не выкатили счет тысчонок этак на пять...  А запчасти дорожают постоянно.
Выезжал в Питер - ещё на заправке обнаружил, что правый передний амортизатор потёк. Дошёл до Рождествено (70 км до Питера) - обнаружил его сложившимся пополам. Блин. И что объяснишь механику? что дорога убита? Слабое оправдание...

Collapse )
  • Current Music
    Татьяна Овсиенко - "Дальнобойщик"
  • Tags